ΜΕΣΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ

12/06/2013 - 15:35

Χωρίς λεωφορεία τρόλεϊ και τρένα αύριο

Χωρίς λεωφορεία τρόλεϊ και τρένα αύριο 13/06/2013 Χωρίς λεωφορεία, τρόλεϊ, τρένα αλλα και Προαστιακό θα είναι το επιβατικό κοινό αύριο Πέμπτη 13/06/2013 καθώς οι εργαζόμενοι στα παραπάνω μέσα μαζικής μεταφοράς συμμετέχουν στην 24ωρης απεργία που κήρυξε η ΓΣΕΕ και η ΑΔΕΔΥ. Προβλήματα θα υπάρξουν και στις εναέριες μεταφορές καθώς για δύο ώρες από τις 3 το μεσημέρι μέχρι τις 5 το απόγευμα δεν θα πραγματοποιηθεί καμία πτήση .
07/06/2013 - 10:19

Στην εφορία θα πληρώνουν τα πρόστιμα οι λαθρεπιβάτες

Στην εφορία θα πληρώνουν τα πρόστιμα οι λαθρεπιβάτες Σύσκεψη για τη δεύτερη δέσμη μέτρων αντιμετώπισης της λαθρεπιβίβασης πραγματοποιήθηκε σήμερα υπο τον Γενικό Γραμματέα Μεταφορών Νίκο Σταθόπουλο. Στη σύσκεψη μετείχαν ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΑΣΑ Αλέξανδρος Δελούκας, ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ΣΤΑΣΥ Νίκος Παπαθανάσης και ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ΟΣΥ Γιάννης Οικονόμου. Ειδικότερα αποφασίστηκαν τα εξής μέτρα: 1. Αναδιάταξη προσωπικού ελέγχου και πωλήσεων Αναδιατάσσεται το προσωπικό της ΣΤΑΣΥ με μεταφορά 102 ατόμων απο διοικητικές θέσεις στον έλεγχο και τα εκδοτήρια. Συνολικά οι ελεγκτές θα αυξηθούν από 50 στους 90 και οι εκδότες από 200 στους 260. Ενισχύεται επίσης το προσωπικό ελέγχου της ΟΣΥ με 40 επιπλέον άτομα ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό των ελεγκτών σε 230 (εθελοντές και μόνιμοι). Εντός των επόμενων 20 ημερών, από τις 25 Ιουνίου, οι έλεγχοι κομίστρου επεκτείνονται σε όλο το δίκτυο των μέσων σταθερής τροχιάς καλύπτοντας όπως και σήμερα το σύνολο των ωρών λειτουργίας του συστήματος. 2. Επιβίβαση επιβατών από την μπροστινή θύρα Το μέτρο αφορά το σύνολο του δικτύου και θα ξεκινήσει να εφαρμόζεται την πρώτη εβδομάδα του Ιουλίου από τις λεωφορειακές γραμμές που διασχίζουν άξονες των οδών Κηφισίας, Ακαδημίας, Πανεπιστημίου, Σταδίου και Βασιλίσσης Σοφίας. Στη συνέχεια θα επεκταθεί παντού. 3. Πώληση ειδικού τύπου εισιτηρίου εντός οχήματος από τους οδηγούς Με το συγκεκριμένο μέτρο προσφέρεται στο επιβατικό κοινό η δυνατότητα προμήθειας του ενιαίου εισιτηρίου 1,40 ευρώ εντός οχήματος το οποίο θα πωλείται με επιβάρυνση δέκα λεπτών (1,50 ευρώ) προκειμένου να λειτουργήσει αποτρεπτικά για τους επιβάτες. Ο στόχος του μέτρου είναι να εξασφαλιστεί η δυνατότητα αγοράς εισιτηρίων ανεξάρτητα από τις ώρες λειτουργίας των εκδοτηρίων. Το μέτρο εφαρμόζεται ήδη στη Θεσσαλονίκη (τιμή αγοράς εισιτηρίου μέσα στο όχημα από 0,80 σε 0,90) και σε άλλες πόλεις σε όλο τον κόσμο (πχ Λονδίνο, Βιέννη, Βρυξέλλες, Βοστώνη κα) και θα ξεκινήσει την πρώτη εβδομάδα του Ιουλίου. 4. Επέκταση και αστυνόμευση του δικτύου των Ειδικών Λωρίδων Λεωφορείων (ΕΛΛ) α) Απλοποιείται η διαδικασία υλοποίησης των ΕΛΛ με την μεταφορά της αρμοδιότητας έγκρισης απο τους δήμους στον ΟΑΣΑ. Η τελική ρύθμιση προωθείται στο υπό κατάθεση νομοσχέδιο για τις υπεραστικές συγκοινωνίες. β) Το δίκτυο των ΕΛΛ με στόχο να δοθεί προτεραιότητα στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς έναντι του αυτοκινήτου ΙΧ, θα επεκταθεί μετά την μελέτη αναδιοργάνωσης του δικτύου της ΟΣΥ που βρίσκεται σε εξέλιξη. γ) Ταυτόχρονα και σε συνεργασία με το Υπουργείο Δημόσιας Τάξης και Προστασίας του Πολίτη επιχειρείται η ενίσχυση του μηχανισμού αστυνόμευσης με στόχο τη μείωση της παραβατικότητας και την αύξηση της μέσης ταχύτητας διέλευσης των λεωφορείων. 5. Ανταλλαξιμότητα εισιτηρίων Το πρόγραμμα που πρόκειται να εξαγγελθεί σύντομα από τον ΟΑΣΑ στοχεύει στην καταπολέμηση του φαινομένου της εισιτηριομεταβίβασης και αφορά την δυνατότητα παροχής έκπτωσης σε επιβάτες που επιστρέφουν τα ακυρωμένα τους εισιτήρια. 6. Ενημερωτική καμπάνια στα Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης Στόχος της ενημερωτικής καμπάνιας αποτελεί η ενημέρωση του επιβατικού κοινού για τα μέτρα αντιμετώπισης της εισιτηριοδιαφυγής στις Αστικές Συγκοινωνίες. Επόμενη φάση Αυτόματο Σύστημα Συλλογής Κομίστρου (ΑΣΣΚ) – Ηλεκτρονικό Εισιτήριο και Μπάρες Εγκρίθηκαν από το ΔΣ του ΟΑΣΑ τα τεύχη για το ηλεκτρονικό εισιτήριο και ο διαγωνισμός βρίσκεται στην τελική φάση για την επιλογή αναδόχου. Από το 2014 θα αρχίσουν να εγκαθίστανται οι μπάρες στο Μετρό όπως συμβαίνει σε όλες τις ευρωπαϊκές πόλεις. Η προσπάθεια που καταβάλλεται απο το υπουργείο με τους εντατικούς και συστηματικούς ελέγχους στις Αστικές Συγκοινωνίες για την αντιμετώπιση της λαθρεπιβίβασης θα συνεχιστεί και θα ενισχυθεί τους επόμενους μήνες. Στόχος του υπουργείου είναι να μην επιβαρυνθούν οι πολίτες και να αποτραπεί η αύξηση της τιμής του εισιτηρίου. Στην προσπάθεια αυτή καλούνται να συμβάλλουν όλοι, διοικήσεις και προσωπικό των εταιριών. Η πολιτική του υπουργείου είναι συνδυασμός μέτρων για την επιβράβευση των χρηστών που είναι συνεπείς και η καταπολέμηση της λαθρεπιβίβασης που αποτελεί πρακτική που στρέφεται εναντίον του κοινωνικού συνόλου. πηγη : taxheaven.gr
06/06/2013 - 18:08

Νέα μέτρα στις Συγκοινωνίες τι αλλάζει σε εισιτήρια και ελέγχους

Νέα μέτρα στις Συγκοινωνίες τι αλλάζει σε εισιτήρια και ελέγχους Νέα δέσμη μέτρων για να αντιμετωπιστεί το φαινόμενο της λαθρεπιβίβασης και να αυξηθούν τα έσοδα στις αστικές συγκοινωνίες, προκειμένου να αποφευχθεί πιθανή αύξηση των εισιτηρίων τον ερχόμενο Οκτώβριο, θα λάβει το υπουργείο Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. Ειδικότερα, σε σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε σήμερα υπό τον γγ Μεταφορών του υπουργείου, Νίκο Σταθόπουλο, με τις διοικήσεις των ΟΑΣΑ, ΣΤΑΣΥ και ΟΣΥ, εκτιμήθηκε πως τα μέτρα που άρχισαν να λαμβάνονται από πέρυσι τον Σεπτέμβριο έχουν αποδώσει, όμως η προσπάθεια πρέπει να συνεχιστεί. Το ζήτημα της ενδεχόμενης αύξησης της τιμής του εισιτηρίου, όπως ανέφερε ο κ. Σταθόπουλος, πρόκειται να εξεταστεί τον Σεπτέμβριο σε συνεργασία με την τρόικα, αφού τεθούν όλα στο τραπέζι των συζητήσεων. Ωστόσο, εκτίμησε ότι θα αποφευχθεί η αύξηση. Πάντως, σε περίπτωση αύξησης, αυτή δεν θα είναι της τάξης του 25% που προβλέπει το μνημόνιο, αλλά σε μικρότερο ποσοστό. Σύμφωνα με τον κ. Σταθόπουλο, ο στόχος που έχει τεθεί για να μην αυξηθεί η τιμή του εισιτηρίου, είναι να αυξηθούν τα έσοδα του ΟΑΣΑ σε ποσοστό 10%, που αντιστοιχεί σε 25 εκατομμύρια ευρώ. Ποσό ικανοποιητικό για να μην υπάρξει αύξηση, όπως είπε χαρακτηριστικά. Επίσης, στη δέσμη μέτρων συμπεριλαμβάνεται και η εφαρμογή της εισόδου των επιβατών στα λεωφορεία και τα τρόλεϊ μόνο από τη μπροστινή πόρτα του οχήματος, έως το τέλος Ιουνίου. Ένα μέτρο που εφαρμόζεται σε πολλές χώρες και είναι αποτρεπτικό της λαθρεπιβίβασης, αφού ο οδηγός ελέγχει αν οι επιβάτες που εισέρχονται στο όχημα ακυρώνουν εισιτήριο. Παράλληλα, θα πωλούνται εισιτήρια μέσα στα οχήματα από τους οδηγούς, στην τιμή του 1,50 ευρώ (αντί 1,40 για το ενιαίο ή 1,20 για το απλό εισιτήριο). Όπως εξήγησε ο γγ Μεταφορών του υπουργείου, θα υπάρχει επιβάρυνση της τιμής, προκειμένου να λειτουργεί αποτρεπτικά και μόνο σε περιπτώσεις ανάγκης να αγοράζονται εισιτήρια εντός του οχήματος. Σε ερώτηση για το πώς θα προστατευθούν οι οδηγοί από φαινόμενα ληστείας, κυρίως σε επικίνδυνες περιοχές, ο κ. Σταθόπουλος είπε πως θα ζητηθεί η συνδρομή της δημοτικής αστυνομίας. Ο ΟΑΣΑ και το υπουργείο σχεδιάζουν άλλο ένα μέτρο που θα υλοποιηθεί στο επόμενο εξάμηνο και θα αφορά την ανταλλαξιμότητα χρησιμοποιημένων εισιτηρίων. Δηλαδή, ο κάτοχος του εισιτηρίου θα έχει όφελος της εναπομείνουσας αξίας προσκομίζοντάς το στις συνεργαζόμενες επιχειρήσεις. Με αυτόν τον τρόπο αναμένεται να λυθεί το πρόβλημα της ανταλλαγής εισιτηρίων, που αποτελεί σοβαρή πηγή απώλειας εσόδων. Στο πλαίσιο της προσπάθειας αυτής, τις επόμενες μέρες ο ΟΑΣΑ θα απευθύνει πρόσκληση σταις εταιρείες που θέλουν να συμμετάσχουν στο πρόγραμμα. Σε ό,τι αφορά τα έσοδα των αστικών συγκοινωνιών, ο γγ Μεταφορών τόνισε πως τον Απρίλιο και τον Μάιο καταγράφεται μικρή αύξηση των εσόδων σε σχέση με πέρυσι, ωστόσο, σε επίπεδο εξαμήνου τα έσοδα θα είναι μειωμένα σε σύγκριση με το αντίστοιχο διάστημα του 2012, λόγω των πολυήμερων απεργιών στις αρχές του χρόνου. Έλεγχοι στις συγκοινωνίες - Λαθρεπιβίβαση - Επέκταση Λεωφορειολωρίδων Για την αντιμετώπιση της λαθρεπιβίβασης, ενισχύεται και ο μηχανισμός ελέγχου των εισιτηρίων με αύξηση του αριθμού των ελεγκτών αλλά και ενίσχυση του προσωπικού των εκδοτηρίων. Όπως ανέφερε ο πρόεδρος της ΣΤΑΣΥ, Νίκος Παπαθανάσης, ήδη, μετακινήθηκαν 102 εργαζόμενοι από τις διοικητικές υπηρεσίες στον έλεγχο και τα εκδοτήρια. Στα μέσα σταθερής τροχιάς ελέγχους πραγματοποιούν συνολικά 90 εργαζόμενοι, ενώ στα λεωφορεία και τα τρόλεϊ 230 άτομα, εκ των οποίων οι 190 είναι εθελοντές. Αναφορικά με τα πρόστιμα, σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε ο πρόεδρος της ΟΣΥ, Γιάννης Οικονόμου, καταγράφεται σημαντική αύξηση. Αναλυτικά, τον Ιανουάριο τα πρόστιμα ήταν 5.080 (αξίας 272.000 ευρώ), τον Φεβρουάριο 4.022 (αξίας 206.000 ευρώ), τον Μάρτιο 9.870 (αξίας 506.00 ευρώ) και έως τις 17 Απριλίου 6.435 (αξίας 322.000 ευρώ). Ταυτόχρονα, καταβάλλεται προσπάθεια να αυξηθεί ο αριθμός των προστίμων που πληρώνονται. Μάλιστα, πρόσφατα οι υπηρεσίες του ΟΑΣΑ απέστειλαν ενημερωτικά σημειώματα σε όσους είχαν πρόστιμα τα οποία είχαν βεβαιωθεί και είχαν πάει στην εφορία. Με την κίνηση αυτή σημαντικός αριθμός οφειλετών ανταποκρίθηκε πληρώνοντάς τα. Για τα ποσοστά της λαθρεπιβίβασης, ο κ. Σταθόπουλος σημείωσε ότι στη χώρα μας κυμαίνονται από 15% έως 20%. Στόχος είναι το ποσοστό να φτάσει στο 5% για τα μέσα σταθερής τροχιάς και στο 10% για τις οδικές συγκοινωνίες. Τέλος, ο γγ Μεταφορών επανέλαβε ότι στις προθέσεις του υπουργείου είναι η επέκταση του δικτύου των λεωφορειολωρίδων, ωστόσο για να προχωρήσει θα πρέπει να έχει προηγηθεί μελέτη στρατηγικής αναδιάρθρωσης του λεωφορειακού οδικού δικτύου (αναμένεται τον Σεπτέμβριο). Επίσης, το υπουργείο βρίσκεται σε συνεργασία με το υπουργείο Δημόσιας Τάξης και Προστασίας του Πολίτη, προκειμένου να ενταθούν οι έλεγχοι στις λεωφορειολωρίδες.
06/06/2013 - 16:29

Ταξινόμηση ΤΑΞΙ και ΕΙΧ μόνο με EURO 5

Ταξινόμηση ΤΑΞΙ και ΕΙΧ μόνο με EURO 5 Διευκρινίσεις για την ταξινόμηση Επιβατηγών Ιδιωτική Χρήσης (Ε.Ι.Χ.) ή Δημόσιας Χρήσης ΤΑΞΙ και ΕΙΔΜΙΣΘ αυτοκινήτων δίνει το υπουργείο Ανάπτυξης και Μεταφορών . Συγκεκριμένα το υπουργείο Ανάπτυξης και Μεταφορών προωθεί νομοθετική ρύθμιση, όπου προβλέπει ότι τα Επιβατηγά Ιδιωτικής Χρήσης (Ε.Ι.Χ.) οχήματα που δύνανται να εκμισθώνονται καθώς και τα Ε.Δ.Χ. οχήματα (ΤΑΞΙ και ΕΙΔΜΙΣΘ) , προκειμένου να ταξινομηθούν και να τεθούν στην κυκλοφορία επιτρέπεται να είναι, μεταξύ άλλων, κατηγορίας EURO 5 ή V ή και νεότερων τεχνολογιών. Επίσης, τα Ε.Δ.Χ.- ΕΙΔΜΙΣΘ αυτοκίνητα επιτρέπεται να ταξινομούνται εφόσον διαθέτουν τουλάχιστον τρεις (3) θύρες οι οποίες θα χρησιμοποιούνται για την επιβίβαση και αποβίβαση των επιβατών, των αποσκευών τους καθώς και, στην περίπτωση των Ατόμων με Ειδικές Ανάγκες (ΑμΕΑ), των αναπηρικών αμαξιδίων, και κάθε άλλου εξοπλισμού μετακίνησης ή βοηθητικού εξοπλισμού.
06/06/2013 - 16:12

Κλειστός το Σαββατοκύριακο ο σταθμός του μετρό Άγιος Δημήτριος

Κλειστός το Σαββατοκύριακο ο σταθμός του μετρό Άγιος Δημήτριος Κλειστός θα είναι το Σαββατοκύριακο (8-9 Ιουνίου) ο σταθμός του μετρό Άγ. Δημήτριος λόγω τεχνικών εργασιών στο τμήμα επέκτασης προς τον σταθμό «Ελληνικό». Αυτές τις ημέρες οι συρμοί του μετρό θα τερματίζουν στον σταθμό «Δάφνη». Η εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού θα γίνεται από την προσωρινή κυκλική λεωφορειακή γραμμή «Στ. Δάφνης - Στ. Άγιος Δημήτριος». Το Σάββατο η λεωφορειακή γραμμή θα λειτουργεί έως τις 02:00 (πρώτες πρωινές ώρες της Κυριακής). Η αφετηρία και το τέρμα της ορίζονται στον ειδικά διαμορφωμένο χώρο του σταθμού «Δάφνη» και συγκεκριμένα στη στάση «Στ. Δάφνης (ΑΦΕΤ. 201)». Η γραμμή θα πραγματοποιεί τις υπάρχουσες στη διαδρομή στάσεις.
06/06/2013 - 13:33

Εισιτήρια απο τους οδηγούς στα λεωφορεία και τρόλεϋ

Εισιτήρια απο τους οδηγούς στα λεωφορεία και τρόλεϋ Από τα τέλη Ιουνίου θα δίνεται η δυνατότητα στους πολίτες να επιβιβάζονται στα λεωφορεία και τα τρόλεϋ από την μπροστινή θύρα και να προμηθεύονται εισιτήρια από τους οδηγούς, προκειμένου να καταπολεμηθεί η λαθρεπιβίβαση, όπως ανακοίνωσε ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών, μετά τη λήξη της σύσκεψης με τους επικεφαλής των συγκοινωνιακών φορέων. Οι επιβάτες θα μπορούν να αγοράζουν μόνο ενιαία εισιτήρια, τα οποία κοστίζουν 1 ευρώ και 40 λεπτά, από τους οδηγούς αυξημένα κατά 10 λεπτά, υιοθετώντας ουσιαστικά αυτό που ισχύει και στα λεωφορεία του ΟΑΣΘ, καθώς οι επιβάτες που αγοράζουν εισιτήρια από τον οδηγό στη Θεσσαλονίκη τα πληρώνουν 90 λεπτά αντί για 80 που κοστίζουν κανονικά. Στο πλαίσιο του περιορισμού της λαθρεπιβίβασης ο ΟΑΣΑ αναμένεται να ξεκινήσει σύντομα πρόγραμμα ανταλλαξιμότητας χρησιμοποιημένων εισιτηρίων, όπου στους πολίτες θα επιστρέφεται η εναπομείνουσα αξία χρησιμοποιημένων εισιτηρίων. Για τον ίδιο λόγο (πάταξη λαθρεπιβίβασης) θα ενισχυθούν τα σώματα ελεγκτών στις αστικές συγκοινωνίες και ήδη στις Σταθερές Συγκοινωνίες (μετρό, ΤΡΑΜ, ΗΣΑΠ) 150 εργαζόμενοι έχουν μεταφερθεί στον τομέα των ελέγχων από τις διοικητικές υπηρεσίες ενώ άλλοι 60 στα εκδοτήρια. Σε ό,τι αφορά τις Οδικές Συγκοινωνίες (λεωφορεία, τρόλεϋ) έως το τέλος της εβδομάδας ο αριθμός των εργαζομένων στον τομέα των ελέγχων θα αυξηθεί σε 230 συνολικά. Πάντως η εξυγίανση των συγκοινωνιακών φορέων αναμένεται να επιτευχθεί έως τα τέλη του 2014 όταν και θα έχει τεθεί σε εφαρμογή το μέτρο του ηλεκτρονικού εισιτηρίου το οποίο προβλέπει μεταξύ άλλων και την τοποθέτηση ειδικών μπαρών στις εισόδους των σταθμών του μετρό, του ΗΣΑΠ και του ΤΡΑΜ. Τους τελευταίους μήνες τόσο οι πωλήσεις εισιτηρίων όσο και τα πρόστιμα παρουσιάζουν αυξητική τάση συγκριτικά με την αντίστοιχη περίοδο το 2012. Συγκεκριμένα στο μετρό τα πρόστιμα το 2013 εκτιμάται ότι έχουν αυξηθεί κατά περίπου 20% το 2013 συγκριτικά με το 2012 ενώ στις οδικές συγκοινωνίες τον Ιανουάριο του 2013 κόπηκαν 5.080 πρόστιμα ύψους 272.000 ευρώ, το Φεβρουάριο 4.022 πρόστιμα ύψους 206.000 ευρώ, το Μάρτιο 9.870 ύψους 506.000 και έως τις 17 Απριλίου 6.335 πρόστιμα ύψους 322.000 ευρώ. Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της ΟΣΥ (Οδικές συγκοινωνίες) Γιάννη Οικονόμου περίπου το 35% των προστίμων εισπράττεται.
05/06/2013 - 18:03

O Προαστιακός μέχρι το Λαύριο

O Προαστιακός μέχρι το Λαύριο O Προαστιακός θα επεκταθεί μέχρι το Λαύριο σύμφωνα με δηλώσεις του προέδρου και διευθύνοντα συμβούλου της ΕΡΓΟΣΕ Κωνσταντίνου Σπηλιόπουλου, ο οποίος τόνισε πως το σχέδιο επέκτασης του μέσου προς το Λαύριο προβλέπει και την κατασκευή σιδηροδρομικής γραμμής μήκους 31 χλμ., που θα ξεκινά από τον κόμβο Κορωπίου και θα καταλήγει στο Νέο Λιμένα Λαυρίου. Η επέκταση του Προαστιακού προς το Λαύριο, αποτελεί βασικό στόχο του Ρυθμιστικού Σχεδίου της Αθήνας, αναφέρει η Ημερησία, σε δημοσίευμα της οποίας αναφέρονται επίσης και οι δύο νέοι σιδηροδρομικοί σταθμοί που προβλέπονται στη νέα γραμμή στο Μαρκόπουλο και στο λιμάνι του Λαυρίου αντίστοιχα, ενώ παράλληλα θα προστεθούν και επτά στάσεις (Καλύβια, Κουβαρά, Κερατέα, Αμφιτρόπη, Περιγιάλι Θορικό, Εκπαιδευτικό Κέντρο Λαυρίου). Θα είναι η πρώτη φορά που το Λαύριο εξυπηρετείται από σιδηρόδρομο μετά την κατάργηση του Λαυρευωτικού Σιδηρόδρομου (γραμμή Λαυρίου - Αγίων Αναργύρων) σταδιακά μεταξύ του 1957 - 1962.
05/06/2013 - 10:12

Αλλαγές έρχονται στα δρομολόγια των συγκοινωνιών

Αλλαγές έρχονται στα δρομολόγια των συγκοινωνιών Αλλαγές έρχονται στις συγκοινωνίες και στα δρομολόγια τους μέσα στις επόμενες εβδομάδες αφού θα είναι έτοιμες οι βασικές αρχές του νέου συγκοινωνιακού χάρτη της Αττικής όπως θα τον αποτυπώσει η μελέτη που διενεργεί η Ενδιάμεση Διαχειριστική Αρχή Μεταφορών. Σύμφωνα με το Πρώτο Θέμα το θεματικό κέντρο των αλλαγών θα είναι η δημιουργία δύο περιμέτρων στην πόλη. Η πρώτη θα περιλαμβάνει το κυρίως πολεοδομικό συγκρότημα, που θα εξυπηρετείται από τις δημόσιες συγκοινωνίες, ενώ η δεύτερη θα αφορά απομακρυσμένα προάστια και υπεραστικές διαδρομές της Αττικής, τα οποία θα αναλάβουν τα τοπικά ΚΤΕΛ. Παράλληλα η ΣΤΑΣΥ (μετρό - τραμ - ΗΣΑΠ), η οποία επιδιώκει αύξηση των εσόδων, με απόφαση του διοικητικού της συμβουλίου «ρίχνει» διοικητικούς υπαλλήλους στην πώληση των εισιτηρίων, ενώ μεταφέρει τους εκδότες των εισιτηρίων στον έλεγχο του κομίστρου. Ειδικότερα, σχεδιάζεται τα λεωφορεία της ΟΣΥ (πρώην ΕΘΕΛ και ΗΛΠΑΠ) να σταματούν στις παρυφές και στους τερματικούς σταθμούς της πόλης, προκειμένου να εξοικονομηθούν καύσιμα και ανθρωποώρες από δρομολόγια εκτός πόλης. Τα ΚΤΕΛ Αττικής, από την άλλη, θα αναλάβουν την εξυπηρέτηση των συγκεκριμένων δρομολογίων, όμως δεν θα εισέρχονται μέσα στην Αθήνα, καθώς θα μεταφορτώνουν επιβάτες και θα τροφοδοτούν με επιβατική κίνηση τα δημόσια μέσα μέσω των τερματικών σταθμών του μετρό και του προαστιακού. Ο ΟΑΣΑ θα προχωρήσει επιπλέον σε ποιοτικές μετρήσεις για την προσφορά, τη ζήτηση και την πληρότητα των υφιστάμενων δρομολογίων λεωφορείων και τρόλεϊ προκειμένου να ανασχεδιαστούν οι διαδρομές. Και αυτό διότι την ώρα που αρκετά οχήματα πηγαινοέρχονται άδεια σε διάφορες περιοχές, σε κομβικούς άξονες που δεν καλύπτονται από τα μέσα σταθερής τροχιάς, όπως η Κηφισιάς, η Συγγρού και η Πειραιώς, οι επιβάτες υποφέρουν από έλλειψη αξιόπιστων αστικών συγκοινωνιών. Έτσι, θα πρέπει να διευκρινιστούν οι βασικοί άξονες πύκνωσης των συχνοτήτων, με παράλληλη αναπροσαρμογή των υπόλοιπων δρομολογίων στην προσφορά και στη ζήτηση, αλλά και «έξυπνες» συνδέσεις με τα μέσα σταθερής τροχιάς. Για την εν λόγω οργάνωση θα απαιτηθεί να οριστούν κομβικά σημεία μέσα στην πόλη ή ακόμη και να δημιουργηθούν σταθμοί μεταφόρτωσης. Σε γενικές γραμμές πάντως για την παροχή αξιόπιστων υπηρεσιών απαιτούνται συχνότητες δρομολογίων των επτά λεπτών.
05/06/2013 - 09:57

Τα πρώτα υδατοδρόμια στην Κέρκυρα

Τα πρώτα υδατοδρόμια στην Κέρκυρα Τα πρώτα υδατοδρόμια στην Ελλάδα αναμένεται να λειτουργήσουν στην περιοχή ευθύνης του Οργανισμού Λιμένος Κέρκυρας (ΟΛΚ), που ήδη έχει καταθέσει τους σχετικούς φακέλους για την αδειοδότηση των τεσσάρων υδατοδρομίων. Σύμφωνα με τα ΝΕΑ η εταιρεία Ελληνικά Υδατοδρόμια, ύστερα από την ενεργοποίηση του νόμου για τη δημιουργία και τη λειτουργία υδατοδρομίων, έχει ήδη καταθέσει για λογαριασμό του ΟΛΚ όλα τα απαραίτητα έγγραφα για πτητικό έργο στα Ιόνια Νησιά και η διαδικασία της αδειοδότησης αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί σε τρεις μήνες.Στο διάστημα αυτό θα έχουν τελειώσει και οι διαδικασίες κατασκευής της πλωτής εξέδρας για τον ελλιμενισμό των υδροπλάνων στην Κέρκυρα καθώς και του κτιρίου που θα γίνεται ο έλεγχος επιβατών και αποσκευών.Στόχος είναι τα πιλοτικά δρομολόγια να ξεκινήσουν τον Σεπτέμβριο, έτσι ώστε τον χειμώνα να ολοκληρωθούν οι διαδικασίες για τη δημιουργία υδατοδρομίων και στα υπόλοιπα νησιά του Ιονίου (Ιθάκη, Ζάκυνθος, Κεφαλονιά και Λευκάδα) αλλά και στο λιμάνι της Πάτρας.
04/06/2013 - 18:55

Δόθηκε στην κυκλοφορία νέο τμήμα της Ε.Ο. Λάρισας – Τρικάλων

Δόθηκε στην κυκλοφορία νέο τμήμα της Ε.Ο. Λάρισας – Τρικάλων Δόθηκε σήμερα στην κυκλοφορία, από την Περιφέρεια Θεσσαλίας, ακόμη ένα τμήμα της Εθνικής Οδού Λάρισας - Τρικάλων, παρουσία του περιφερειάρχη Θεσσαλίας, Κώστα Αγοραστού, του αντιπεριφερειάρχη Περιφερειακής Ενότητας Τρικάλων, Χρήστου Μιχαλάκη και υπηρεσιακών παραγόντων. Συγκεκριμένα, πρόκειται για τμήμα του έργου «Ολοκλήρωση διαλυθεισών εργολαβιών - Κατασκευή τμήματος Ε.Ο. Λαρίσης - Τρικάλων και παράπλευρων και κάθετων αγροτικών οδών» και «Κατασκευή γέφυρας Πηνειού στο Κουτσόχερο μετά των προσβάσεων». Σε δηλώσεις του ο Αγοραστός, υπογράμμισε ότι παραδίδονται στη κυκλοφορία άλλα 3,5 χιλιόμετρα κύριας αρτηρίας, με τέσσερις λωρίδες ανά κατεύθυνση, 11 χιλιόμετρα, του ενός ρεύματος κυκλοφορίας προς Τρίκαλα, τρεις κόμβοι (στους Ταξιάρχες, τον Πετρόπορο και τους Γεωργανάδες), αλλά και οι παράπλευροι οδοί. Όπως είπε, πρόκειται για ένα μεγάλο έργο, που εντάχθηκε και δημοπρατήθηκε το 2010, ενώ η σύμβαση κατασκευής υπεγράφη τον Ιούλιο του 2011. "Αποτελεί έργο σημαία για τη χώρα μας και η υλοποίησή του προχωρά απρόσκοπτα", κατέληξε ο περιφερειάρχης.
04/06/2013 - 18:42

Αρνούνται οι τελωνειακοί να λειτουργήσουν τον νέο σταθμό Κρουαζιέρας του ΟΛΠ

Αρνούνται οι τελωνειακοί να λειτουργήσουν τον νέο σταθμό Κρουαζιέρας του ΟΛΠ Εμπλοκή έχει σημειωθεί στη λειτουργία του νέου σταθμού κρουαζιέρας «Θεμιστοκλής» που εγκαινίασε την περασμένη εβδομάδα ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς και έχει τη δυνατότητα εξυπηρέτησης 25.000 επιβατών. Όπως κατήγγειλε σήμερα ο πρόεδρος του ΟΛΠ Γιώργος Ανωμερίτης, απευθυνόμενος προς τον πρόεδρο του ΠΑΣΟΚ Ευάγγελο Βενιζέλο που επισκέφθηκε την περιφερειακή ενότητα Πειραιά, οι τελωνειακοί αρνήθηκαν να λειτουργήσουν το νέο σταθμό κρουαζιέρας, με αποτέλεσμα τρία μεγάλα κρουαζιερόπλοια να εξυπηρετηθούν από τον ένα σταθμό. «Πριν λίγες ημέρες στα Ποσειδώνια μιλούσαμε για την κρουαζιέρα και στο να συμβάλλουμε όλοι προκειμένου ο Πειραιάς να είναι το κεντρικό λιμάνι "κόμβος κρουαζιέρας" στην Ελλάδα, γιατί αν δεν βοηθεί και εμποδιστεί το επόμενο λιμάνι κρουαζιέρας θα είναι στην Κωνσταντινούπολη» υπογράμμισε ο πρόεδρος του ΟΛΠ. Πρόσθεσε ότι «όλοι πρέπει να συμβάλλουν και πρώτα από όλα οι τελωνειακοί που σήμερα δεν πήγαν να ανοίξουν αυτό που εγκαινιάσαμε την περασμένη εβδομάδα» τόνισε ο Γιώργος Ανωμερίτης και φανερά ενοχλημένος επανέλαβε «αυτή η πολυαρχία που συζητήθηκε και στη γενική συνέλευση της espo (ευρωπαϊκός οργανισμός λιμένων) θα πρέπει να τελειώνει». Τόνισε ότι «τα λιμάνια ανήκουν στο δημόσιο, την αυτοδιοίκηση τα επιμελητήρια και στους χρήστες και αυτή είναι και ευρωπαϊκή πολιτική στο 97% των λιμένων της Ευρώπης» . Σύμφωνα με πληροφορίες οι τελωνειακοί ζητούν από τον ΟΛΠ την αρμοδιότητα και τα κλειδιά του νέου σταθμού, κάτι όμως που αρνείται η διοίκηση, καθώς αποτελεί περιουσιακό στοιχείο του οργανισμού για το οποίο έχουν δαπανηθεί εκατομμύρια ευρώ. Οι ίδιες πηγές ανέφεραν μάλιστα, ότι οι τελωνειακοί έχουν παραχωρήσει από την άλλη πλευρά ένα κομμάτι της δραστηριοποίησής τους στον ΣΕΠ. Αύριο η διοίκηση του ΟΛΠ αναμένεται να έχει συνάντηση με τη διοίκηση του Α΄ τελωνείου Πειραιά για το θέμα.
04/06/2013 - 13:11

ΙΝΤΕΡΝΕΤ και στο Μετρό

ΙΝΤΕΡΝΕΤ και στο Μετρό Ίντερνετ θα μπορούν να έχουν οι επιβάτες του μετρό αφού θα έχουν εγκατασταθεί έως τον Σεπτέμβριο σταθμοί wifi σε κεντρικούς και τερματικούς σταθμούς. Η εγκατάσταση σταθμών wifi για Ιντερνετ στους σταθμούς του ΜΕΤΡΟ γίνεται στα πλαίσια του εκσυχρονισμού που θα γίνουν στα Μέσα Μεταφοράς μετά και την εξαγγελία για την εγκατάσταση ενός δικτύου χιλίων «ευφυών» στάσεων στην πρωτεύουσα, μέσω των οποίων οι επιβάτες θα πληροφορούνται τον ακριβή χρόνο διέλευσης των οχημάτων από τις οθόνες που θα είναι τοποθετημένες επάνω σε αυτές, καθώς και από το κινητό τους ή τον υπολογιστή τους. Επίσης, τον Σεπτέμβριο αναμένεται να δοθεί ο σταθμός «Αγία Μαρίνα» της γραμμής 1 στο επιβατικό κοινό, ενώ περί τα τέλη Ιουλίου θα παραδοθούν οι σταθμοί της γραμμής 2 «Ηλιούπολη», «Αλιμος», «Αργυρούπολη» και «Ελληνικό», αναβαθμίζοντας έτσι την καθημερινότητα των κατοίκων των νοτίων προαστίων. Από το Σεπτέμβριο αναμένεται να υπάρξει πύκνωση κομβικών λεωφορειακών διαδρομών, ελάττωση γραμμών με μικρότερη ζήτηση και αποχώρηση των μπλε λεωφορείων από υπεραστικές διαδρομές. Το κενό θα καλύψει το ΚΤΕΛ Αττικής, το οποίο με τη σειρά του δεν θα μπαίνει πια μέσα στην πρωτεύουσα.
03/06/2013 - 19:28

ΤΡΑΙΝΟΣΕ: νέα δρομολόγια Θεσσαλονίκης - Φιλιππούπολης

ΤΡΑΙΝΟΣΕ: νέα δρομολόγια Θεσσαλονίκης - Φιλιππούπολης Σε λειτουργία έχει τεθεί η λεωφορειακή σύνδεση μεταξύ Ελλάδας και Βουλγαρίας με τακτικά δρομολόγια πολυτελών λεωφορείων σε συνεργασία με τη βουλγαρική εταιρεία KARAT - S. Όπως ανακοίνωσε η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, τα δρομολόγια πραγματοποιούνται σε καθημερινή βάση από τις πόλεις της Θεσσαλονίκης (Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός) και των Σερρών (Σιδηροδρομικός Σταθμός Σερρών) με τελικό προορισμό τη Φιλιππούπολη της Βουλγαρίας. Οι ενδιάμεσες στάσεις που πραγματοποιούνται είναι στις πόλεις Μπλαγκόεβραντ και Σόφια. Συγκεκριμένα, το λεωφορείο αναχωρεί από τη Θεσσαλονίκη στις 08.00 π.μ., από τις Σέρρες στις 09.15 π.μ., και φθάνει στο Μπλαγκόεβραντ στις 12.30, στη Σόφια στις 14.30 και στο Πλόβντιβ στις 16.30. Η αναχώρηση από το Πλόβντιβ γίνεται, επίσης, στις 8.00 π.μ., με άφιξη στις Σέρρες 15.30 και στη Θεσσαλονίκη στις 16.30. Περισσότερες πληροφορίες παρέχονται από τον αριθμό 14511 και στο www.trainose.gr
03/06/2013 - 16:52

Αλλαγές στην χορήγηση και ανανέωση άδειας οδήγησης ΠΕΙ

Αλλαγές στην χορήγηση και ανανέωση άδειας οδήγησης ΠΕΙ Ανακοίνωση από τη Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών Δυτικής Θεσσαλονίκης της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας για αλλαγές στο νομικό καθεστώς χορήγησης και ανανέωσης αδειών χορήγησης ΠΕΙ (31/5/2013) Από τη Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών Δυτικής Θεσσαλονίκης της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας ανακοινώνεται ότι στο ΦΕΚ 4155/β/29.05.2013 δημοσιεύθηκε ο ν.4155 “Εθνικό Σύστημα Ηλεκτρονικών Δημοσίων Συμβάσεων” και ότι με τα άρθρα 49-54 επέρχονται αλλαγές στο νομοθετικό καθεστώς που αφορά στη διαδικασία χορήγησης και ανανέωσης των αδειών οδήγησης και χορήγησης ΠΕΙ. Μεταξύ των άλλων ρυθμίσεων, με το άρθρο 52 του νόμου εξορθολογίζονται τα ποσά των παραβόλων που αφορούν στη χορήγηση και στην ανανέωση άδειας οδήγησης, με κατάργηση του άρθρου 13 του π.δ. 51/2012, και συγκεκριμένα: Οι πρωτοβάθμιοι γιατροί θα αμείβονται πλέον άμεσα από τον ενδιαφερόμενο, ενώ φωτοτυπία της απόδειξης πληρωμής θα κατατίθεται στην οικεία υπηρεσία. Καθορίζεται ποσό 50 € για αρχική χορήγηση άδειας οδήγησης μιας από τις κατηγορίες ΑΜ ή Α1 ή Α2 ή Α ή Β, καθώς και για την επέκταση από την κατηγορία Β σε μια από τις κατηγορίες C ή C1 ή D ή D1, όπως και για την ανανέωση οποιασδήποτε κατηγορίας. Τροποποιείται το ποσό των 70 € για χορήγηση ΠΕΙ στο ποσό των 20 € για κάθε θεωρητική και κάθε πρακτική εξέταση αντίστοιχα. Σε κάθε απώλεια ή κλοπή εντύπου άδειας οδήγησης, το ποσό παραμένει σταθερό στα 30 €.
03/06/2013 - 15:00

Τέλη 2016 η ανάπλαση της οδού Πανεπιστημίου

Τέλη 2016 η ανάπλαση της οδού Πανεπιστημίου Στα μέσα του 2014 ξεκινούν τα έργα ανάπλασης του κέντρου της Αθήνας, που περιλαμβάνουν πεζοδρόμηση της οδού Πανεπιστημίου και τμήματος της Πατησίων, και υπολογίζεται ότι θα ολοκληρωθούν μέσα σε 1,5 χρόνο, στα τέλη του 2016, ανακοίνωσε ο υπουργός Ανάπτυξης Κωστής Χατζηδάκης. Όπως είπε ο υπουργός, το έργο θα κοστίσει 90 εκατ. ευρώ, που θα προέλθουν από το ΕΣΠΑ της περιφέρειας Αττικής και από το πρόγραμμα ΕΠΠΕΡΑΑ (Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Περιβάλλον - Αειφόρος Ανάπτυξη») του υπουργείου Περιβάλλοντος. Σε σύσκεψη όλων των εμπλεκόμενων φορέων (υπουργεία, δήμος, περιφέρεια και Ίδρυμα Ωνάση) «έκλεισε» το θέμα της χρηματοδότης και συζητήθηκαν οι περαιτέρω διαδικασίες. Οι μελέτες -που χρηματοδοτούνται από το Ίδρυμα Ωνάση- θα ολοκληρωθούν το φθινόπωρο και οι διαδικασίες δημοπράτησης θα ξεκινήσουν αρχές του 2014 με στόχο να αναδειχθεί ο ανάδοχος στα μέσα του έτους. Την όλη διαδικασία θα παρακολουθεί επιτροπή στην οποία θα προεδρεύει ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό Χρίστος Τσίτουρας. «Μας ενδιαφέρει, η θεωρία να γίνει πράξη», τόνισε ο κ. Χατζηδάκης, υπογραμμίζοντας τη σπουδαιότητα του έργου για την πρωτεύουσα, ενώ ο αναπληρωτής υπουργός Περιβάλλοντος Σταύρος Καλαφάτης σημείωσε ότι «το έργο έχει πολλαπλά οφέλη» για την Αθήνα. Εξάλλου, ο δήμαρχος Αθηναίων Γιώργος Καμίνης ανέφερε ότι ο δήμος θα συνεργαστεί για την ολοκλήρωση του έργου σε όλες τις φάσεις κατασκευής του και έκανε λόγο για ιδανική συνεργασία δημοσίου και ιδιωτικού φορέα. Ο περιφερειάρχης Αττικής Γιάννης Σγουρός επισήμανε ότι «διαψεύδεται η απραξία, η σύγχυση και η γραφειοκρατία του Δημοσίου, και πως χρειάζεται συνοχή, οικονομικές δυνατότητες και συνεννόηση μεταξύ των φορέων. Τέλος, ο πρόεδρος του Ιδρύματος Ωνάση Αντώνης Παπαδημητρίου διαβεβαίωσε ότι το έργο θα γίνει μέσα στις προθεσμίες και σημείωσε ότι πρόκειται για ένα έργο που έχει την αποδοχή του κόσμου.
31/05/2013 - 17:01

Σεμινάριο για την παραβατική οδική συμπεριφορά σε νέους

Σεμινάριο για την παραβατική οδική συμπεριφορά σε νέους Ο δήμος Πειραιά φιλοξενεί το πρώτο σεμινάριο του πρωτοποριακού προγράμματος «ΕΡΜΗΣ» για νέους, ηλικίας 15- 25 ετών, με παραβατική οδική συμπεριφορά, που πραγματοποιείται από το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας (ΙΟΑΣ) «Πάνος Μυλωνάς». Το σεμινάριο θα διεξαχθεί το Σάββατο 1 Ιουνίου στο 2ο Δημοτικό Σχολείο Πειραιά. Το πρόγραμμα «ΕΡΜΗΣ» υλοποιείται από το Ινστιτούτο σε συνεργασία με το Δικαστήριο Ανηλίκων και την Υπηρεσία Επιμελητών Ανηλίκων Πειραιά και απευθύνεται σε νέους, παραβάτες του ΚΟΚ, που έχουν παραπεμφθεί για εκπαίδευση στο Ινστιτούτο με δικαστική απόφαση που επιβάλλει την παρακολούθηση προγράμματος κυκλοφοριακής αγωγής ως αναμορφωτικό μέτρο. Πρόκειται για μια καινοτόμο σε πανευρωπαϊκό επίπεδο πρωτοβουλία που ανέπτυξε το ΙΟΑΣ με στόχο την ευαισθητοποίηση των νέων με παραβατική συμπεριφορά και την ενημέρωσή τους για τις τραγικές επιπτώσεις των τροχαίων δυστυχημάτων, αλλά και για τον τρόπο πρόληψής τους. Το πρόγραμμα ξεκίνησε να υλοποιείται από τον Φεβρουάριο του 2012 και πραγματοποιείται κάθε μήνα. Οι νέοι που συμμετέχουν όχι μόνον έχουν την ευκαιρία να παρακολουθήσουν τις εισηγήσεις των συνεργατών του Ινστιτούτου σχετικά με τα θέματα οδικής ασφάλειας, ασφαλούς μετακίνησης και παραβατικότητας, αλλά αποκτούν και τη βιωματική εμπειρία προσομοίωσης πρόσκρουσης και ανατροπής οχήματος με τη χρήση του ειδικού τεχνολογικού εξοπλισμού του Ινστιτούτου. Στο μονοήμερο πρόγραμμα οι νέοι έρχονται σε επαφή επίσης με την προσωπική διάσταση του ζητήματος της οδικής ασφάλειας, καθώς, εκτός του ότι μαθαίνουν τα στατιστικά δεδομένα γύρω από τα τροχαία συμβάντα, παρακολουθούν ομιλίες ανθρώπων που έχουν υπάρξει οι ίδιοι θύματα τροχαίων δυστυχημάτων και έχουν βιώσει τις τραγικές τους συνέπειες. Η αποτίμηση όσων συμμετέχουν στο σεμινάριο αποτυπώνεται στο ειδικό ερωτηματολόγιο αξιολόγησης που συμπληρώνουν με τη λήξη του προγράμματος.
31/05/2013 - 13:58

Υψηλά πρόστιμα και νέες ρυθμίσεις για τα ΤΑΞΙ

Υψηλά πρόστιμα και νέες ρυθμίσεις για τα ΤΑΞΙ Μεγάλα πρόστιμα θα επιβάλλονται στα ΤΑΞΙ που θα συλλαμβάνονται με «πειραγμένα» ταξίμετρα σύμφωνα με τις νέες ρυθμίσεις που φέρνει το υπουργείο Ανάπτυξης . Με απόφαση του υπουργείου Ανάπτυξης, που ισχύ από την επόμενη εβδομάδα, προβλέπεται ότι σε περίπτωση όπου εντοπίζεται ταξί με «πειραγμένο» ταξίμετρο θα επιβάλλεται πρόστιμο ύψους 5000 ευρώ.Το πρόστιμο θα επιβάλλεται στον ιδιοκτήτη του ταξί και όχι στους οδηγούς .Επίσης, στα συνεργεία που εντοπίζονται να κατασκευάζουν και να εμπορεύονται «πειραγμένα» ταξίμετρα προβλέπεται χρηματικό πρόστιμο ύψους 20000 ευρώ και αφαίρεση της άδειας λειτουργίας. Ποιες είναι οι νεες ρυθμίσεις για τα ΤΑΞΙ: Η πρώτη αφορά στις χρεώσεις για τις ξεναγήσεις τουριστών στα αστικά κέντρα. Εκεί μέχρι τώρα δεν υπήρχαν περιορισμοί και είχε διαπιστωθεί αισχροκέρδεια. Αυτό το οποίο προβλέπει η νέα ρύθμιση, η νέα απόφαση, είναι ότι για τα πρώτα είκοσι λεπτά θα λειτουργεί υποχρεωτικά το ταξίμετρο και από εκεί και πέρα, σε σχέση με τις ξεναγήσεις, για κάθε ώρα θα μπορούν να χρεώνονται το πολύ 25 ευρώ. Ο,τιδήποτε άλλο θα είναι παράβαση. Η δεύτερη ρύθμιση αφορά στα αλλοιωμένα ταξίμετρα. Γα την αλλοίωση ενδείξεων των ταξιμέτρων ή και των μετρολογικών τους παραμέτρων από εξωτερικές προς αυτά επιδράσεις ή καταδολίευση μετρητών επιβάλλεται με αγορανομική διάταξη που προωθείται στους εκμεταλλευτές οχημάτων, δηλαδή αυτούς που πράγματι προσπορίζονται το παράνομο όφελος, πρόστιμο ύψους πέντε χιλιάδων ευρώ (5.000). Επίσης. προβλέπεται αφαίρεση αδείας και επιβολή προστίμου είκοσι χιλιάδων ευρώ (20.000) για όποιον εμπορεύεται, παραχωρεί, κατασκευάζει ή εγκαθιστά τέτοιου είδους αλλοιωμένα ταξίμετρα. Παράλληλα με μια σειρά από άλλες ρυθμίσεις, οι οποίες θα κατατεθούν σύντομα στο νομοσχέδιο για τις υπεραστικές οδικές μεταφορές, προβλέπονται μέτρα που αντιμετωπίζουν κάποιες δυσλειτουργίες σε σχέση με το επάγγελμα των ταξί. Προβλέπονται ηπιότερα μέτρα, για παράδειγμα, σε σχέση με τα ταξί που βρίσκονται για κάποιο χρονικό διάστημα σε ακινησία, διότι τώρα εάν μένουν ακίνητα τα ταξί για τρεις (3) μήνες μπορεί ο ιδιοκτήτης να χάνει την άδεια. Λόγω της κρίσεως το φαινόμενο αυτό πληθαίνει ολοένα και περισσότερο και γι’ αυτό παρατείνουμε το χρονικό διάστημα μέχρι και τον ένα χρόνο. Αντιμετωπίζονται και άλλα ζητήματα: Αποσαφηνίζεται ότι για τα ταξί ειδικής μίσθωσης, αυτά μπορεί να διαθέτουν και τρεις πόρτες, συμπεριλαμβανομένης της πίσω πόρτας σύμφωνα με τις διεθνείς πρακτικές. Διευκρινίζεται ο ορισμός της προμίσθωσης των ταξί. Και ελαχιστοποιείται στους έξι μήνες από 24 μήνες, το διάστημα που ένας οδηγός ταξί θα πρέπει να κατέχει την άδεια οδήγησής του πριν αιτηθεί για ειδική άδεια οδήγησης ταξί. Το υπουργείο αναφέρει ότι στις ρυθμίσεις του νόμου 4070 και δεν εισάγεται κανένα νέο θεσμικό πλαίσιο για τα ταξί. Επιχειρείται αφενός να αντιμετωπιστούν ορισμένες δυσλειτουργίες που έχουν υπάρξει βλέποντας την ίδια την εφαρμογή των νόμων και τις επιπτώσεις της κρίσης. Κυρίως όμως πάμε να αντιμετωπίσουμε φαινόμενα παραβατικότητας. Δεν μπορεί οι τουρίστες να χρεώνονται με υπέρογκα ποσά και στη συνέχεια το θύμα να είναι η ίδια η χώρα. Ούτε μπορεί να γίνει ανεκτό, σχεδόν τα μισά ταξίμετρα να είναι αλλοιωμένα.
30/05/2013 - 18:10

Εγκρίθηκε η νέα δομή των Ενόπλων Δυνάμεων

Εγκρίθηκε η νέα δομή των Ενόπλων Δυνάμεων Την νέα δομή των Ενόπλων Δυνάμεων, καθώς και μία σειρά υποπρογραμμάτων που αφορούν σε ανταλλακτικά και τεχνική υποστήριξη υφισταμένων οπλικών συστημάτων, ενέκρινε ομόφωνα το ΚΥΣΕΑ, κατά τη σημερινή δίωρη συνεδρίαση του, υπό την προεδρία του πρωθυπουργού Αντώνη Σαμαρά. Όπως δήλωσε αμέσως μετά ο υπουργός Εθνικής 'Αμυνας Πάνος Παναγιωτόπουλος, η ανασυγκρότηση των Ενόπλων Δυνάμεων έχει στόχο οι Ένοπλες Δυνάμεις να γίνουν πιο δυνατές, πιο ευέλικτες, με συγκεκριμένες οικονομίες κλίμακος, ώστε να αυξήσουν περαιτέρω την αποτρεπτική τους ισχύ και να ανταποκρίνονται άμεσα στην αποστολή που τους έχει αναθέσει ο ελληνικός λαός, δηλαδή τη θωράκιση της εθνικής κυριαρχίας, ακεραιότητας και ανεξαρτησίας. Με την νέα δομή δυνάμεων, συνέχισε, ενισχύονται οι μάχιμες μονάδες και συρρικνώνονται δομές διοίκησης που δεν εξυπηρετούν επιχειρησιακές ανάγκες. Συρρικνώνεται η στρατιωτική γραφειοκρατία, ανέφερε χαρακτηριστικά. Σύμφωνα με εκτιμήσεις, η εφαρμογή της νέας δομής δυνάμεων θα έχει ολοκληρωθεί σε μία διετία, μετά από ένα μεταβατικό στάδιο μερικών μηνών. Ο κ. Παναγιωτόπουλος ευχαρίστησε όλους όσοι διαχρονικά δούλεψαν για να φέρουν σε πέρας αυτό το έργο. Παράλληλα ευχαρίστησε τους χιλιάδες άνδρες και γυναίκες των Ενόπλων Δυνάμεων, που, παρά τις αντιξοότητες και τις περικοπές, παραμένουν πιστοί στον όρκο τους, επαναλαμβάνοντας ότι η ελληνική Πολιτεία, έχοντας επίγνωση της μεγάλης προσφοράς τους θα αποδώσει τα οφειλόμενα, μόλις φανούν τα πρώτα σημάδια ανάκαμψης. Το ΚΥΣΕΑ ενέκρινε επίσης μία σειρά υποπρογραμμάτων, που αφορούν σε ανταλλακτικά και τεχνική υποστήριξη υφιστάμενων οπλικών συστημάτων. Σύμφωνα με πληροφορίες, με τον τρόπο αυτό θα καλυφθούν ανάγκες της Πολεμικής Αεροπορίας κατά κύριο λόγο και έπονται η κάλυψη αναγκών του Στρατού ξηράς και του Πολεμικού Ναυτικού. Κατά τις ίδιες πληροφορίες, ανάμεσα στα οπλικά συστήματα είναι τα Μιράζ 2000-5, τα Πάτριοτ, εκπαιδευτικές τορπίλες, κλπ. Στη συνεδρίαση συμμετείχε σύσσωμη η στρατιωτική ηγεσία των Ενόπλων Δυνάμεων.
30/05/2013 - 16:09

Σεμινάρια για την Διεθνή Ναυτιλιακή Σύμβαση

Σεμινάρια για την Διεθνή Ναυτιλιακή Σύμβαση Η Διεθνής Σύμβαση Ναυτικής Εργασίας είναι ο παγκόσμιος καταστατικός χάρτης των ναυτικών. Είναι η δέσμευση στις αρχές της αξιοπρεπούς εργασίας και διαβίωσής τους επί των πλοίων που θα γίνονται σεβαστές παντού». Αυτό τόνισε το πρωί ο υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου Κωστής Μουσουρούλης, κηρύσσοντας την έναρξη των εργασιών του Σεμιναρίου εφαρμογής της Διεθνούς Ναυτιλιακής Σύμβασης 2006 που πραγματοποιείται στο Ευγενίδειο Ίδρυμα με τη συνεργασία του Ιδρύματος «Μαρία Τσάκος». Η Ελλάδα κύρωσε τη Σύμβαση με τον νόμο 4078/2012, δήλωσε ο υπουργός και απέδωσε την όποια καθυστέρηση στις προηγούμενες διοικητικές ανακατατάξεις του υπουργείου Ναυτιλίας. «Αισθάνομαι ικανοποίηση γιατί, τον Σεπτέμβριο του 2012, δύο μόνο μήνες μετά την ανασύσταση του υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου και την ανάληψη των καθηκόντων μου, είχα την τιμή να εισηγηθώ στη Βουλή των Ελλήνων τη ψήφιση του σχετικού κυρωτικού νόμου», υπογράμμισε ο κ. Μουσουρούλης και πρόσθεσε, ότι επίσημη εφαρμογή διεθνώς της σύμβασης ναυτικής εργασίας αρχίζει την 20ή Αυγούστου 2013. Σίγουρα, στην αρχή, θα υπάρξουν δυσκολίες, είπε ο υπουργός Ναυτιλίας και πρόσθεσε, ότι η Διεθνής Οργάνωση Εργασίας θα εκδώσει σχετικές οδηγίες για ευελιξία κατά τους πρώτους 12 μήνες. Σημειώνεται δε, ότι πλοία, υπό οποιαδήποτε σημαία, ανεξαρτήτως αν το κράτος που ανήκουν έχει επικυρώσει τη σχετική σύμβαση ή όχι, αν βρεθούν σε λιμάνι χωρίς να πληρούν τις απαιτήσεις της συγκεκριμένης σύμβασης, θα τους απαγορεύεται ο απόπλους, από την αρμόδια λιμενική Αρχή. Η σύμβαση που έχει κυρωθεί ήδη από 39 χώρες, ρυθμίζει θέματα σχετικά με τις συνθήκες εργασίας και ζωής των ναυτικών πάνω στα πλοία, τις υποχρεώσεις των ναυτιλιακών εταιρειών σε σχέση με τις συμβάσεις εργασίας των ναυτικών, των πρακτορείων ναυτολόγησης, τις ώρες εργασίας και ανάπαυσης, θέματα υγείας και ασφάλειας, ενδιαίτησης τροφοδοσίας και ψυχαγωγίας των πληρωμάτων αλλά και επικοινωνίας των ναυτικών με τις οικογένειές τους.
30/05/2013 - 08:30

Ενδιαφέρον της περιφέρειας Βορείου Αιγαίου για υδροπλάνα και υδατοδρόμια

Ενδιαφέρον της περιφέρειας Βορείου Αιγαίου για υδροπλάνα και υδατοδρόμια Στοχεύοντας να εξαντλήσει τις δυνατότητες που παρουσιάζονται από την πρόσφατη νομοθετική ρύθμιση του υπουργείου Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, που διανοίγει τον δρόμο για την επιστροφή των υδροπλάνων στην Ελλάδα, η περιφέρεια Βορείου Αιγαίου ξεκίνησε τις πρώτες διερευνητικές της κινήσεις, προκειμένου να δώσει στα νησιά αναπτυξιακή προοπτική, αλλά και να συμβάλλει στο να αντιμετωπιστούν τα μεγάλα και χρόνια προβλήματα των μετακινήσεων. Ο περιφερειάρχης Βορείου Αιγαίου Νάσος Γιακαλής, με επιστολές του στον υπουργό Ανάπτυξης Κωστή Χατζηδάκη, στον γενικό γραμματέα Επενδύσεων ΕΣΠΑ Γιώργο Γιαννούση και στον διευθύνοντα σύμβουλο του «Invest in Greece» Στέφανο Ησαΐα, ενημέρωσε για την πρόθεση της Περιφέρειας για την ένταξη των νησιών της στην ανάπτυξη αυτής της δράσης και ζητά την άμεση συνεργασία με τις αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου, καθώς και σχετικές επαφές που θα συμβάλλουν στην προώθηση των ενεργειών που απαιτούνται. Στόχος της προσπάθειας, είναι η ένταξη της κατασκευής και λειτουργίας υδατοδρομίων στα νησιά του Βορείου Αιγαίου, στον σχεδιασμό της νέας προγραμματικής περιόδου (2014-2020). Σύμφωνα με τον νέο νόμο, ιδιώτες, εταιρείες, περιφέρειες, δήμοι, ενώσεις πρόσωπων αλλά και το Δημόσιο, θα μπορούν να δημιουργούν και να λειτουργούν υδατοδρόμια. Αυτά θα μπορούν να κατασκευάζονται ακόμη και με ΣΔΙΤ ή διαδικασίες «Fast Track», ενώ έχει θεσπιστεί η χρήση των «υδάτινων πεδίων» (όπου δηλαδή δεν θα απαιτείται άδεια) για τις έκτακτες- τουριστικές πτήσεις εκτός υδατοδρομίων. Οι ενδιαφερόμενοι για μεγάλες ιδιωτικές επενδύσεις, σύμφωνα με το διαμορφωμένο πλαίσιο, θα υποβάλλουν τους φακέλους τους στην «Invest in Greece» και εκείνοι που θέλουν να αναπτύξουν σχέδια δημοσίων επενδύσεων, θα στέλνουν τους φακέλους τους στη Γενική Διεύθυνση Στρατηγικών Επενδύσεων. Ο περιφερειάρχης Βορείου Αιγαίου Νάσος Γιακαλής, με αφορμή την εξέλιξη αυτή δήλωσε: «Η περιφέρεια Βορείου Αιγαίου αποτελείται από ένα σύμπλεγμα νησιών και κρίνουμε πως η προοπτική λειτουργίας υδατοδρομίων, εκτός του ότι δημιουργεί σημαντική αναπτυξιακή προοπτική, θα συμβάλλει και στο να αντιμετωπιστούν τα μεγάλα και χρόνια προβλήματα των μετακινήσεων, εμπεδώνοντας παράλληλα το αίσθημα της ασφάλειας και της κρατικής μέριμνας στους κατοίκους των νησιών μας. Συγχρόνως θα ενισχύσει τον τομέα του τουρισμού, που αποτελεί για τα νησιά μας βασικό πυλώνα ανάπτυξης. Θέλουμε και θα εξαντλήσουμε τις δυνατότητές μας να εντάξουμε στη νέα προγραμματική περίοδο τη συγκεκριμένη δράση, δημιουργώντας ένα σημαντικό πεδίο επένδυσης με σημαντικά οφέλη για τις νησιωτικές μας κοινωνίες».

Η Επικαιρότητα Τώρα