Σωτήρης ΜπέσκοςΣυνολικά, στο οκτάμηνο Ιανουαρίου-Αυγούστου 2018 οι ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών είναι αυξημένες κατά +23,9% ως προς το αντίστοιχο διάστημα του 2017.
Η μεγάλη αύξηση ταξινομήσεων του περασμένου Αυγούστου έχει έκτακτο χαρακτήρα, αφενός γιατί προστέθηκαν εκκρεμείς ταξινομήσεις του Ιουλίου και αφετέρου, κυρίως, γιατί η έλευση κοινοτικής νόρμας από 1/9/2018 προέτρεψε τους διανομείς να επιταχύνουν πωλήσεις που θα υλοποιούνταν στη συνέχεια.
O λεγόµενος και ως WLTP (World harmonized Light vehicles Test Procedure) που ισχύει από την 1/9/2018 και στην Ελλάδα. Και είναι αυτός που έχουν συµφωνήσει κατασκευαστές και Ευρωπαϊκοί θεσµοί ως πιο αντιπροσωπευτικός για την υιοθέτηση των δηµοσιοποιηµένων στοιχείων αναφορικά µε την κατανάλωση και τις εκποµπές CO2.
O ΣΕΑΑ είχε ανακοινώσει στα μέλη του ότι μέχρι και τον Αύγουστο του 2019 (31/8/2019) στην ελληνική επικράτεια τα αυτοκίνητα ταξινομούνταν με το ισχύον σύστημα μέτρησης ρύπων ενώ από 01/09 μπήκε σε ισχύει το νέο σύστημα που επέφερε οριακές αυξήσεις στις τιμές των αυτοκινήτων.
Σημειώνεται ακόμη πως η αγορά αυτοκινήτου κατά το πρώτο οκτάμηνο του 2018 κινήθηκε -60,5% χαμηλότερα ως προς το μέσο όρο προ κρίσης (2000-2009).
Στα καινούργια φορτηγά παρατηρείται μικρή αύξηση (+1,1%) από τις αρχές του έτους, ως προς την ίδια περίοδο πέρυσι, ενώ στα καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc) οι ταξινομήσεις σημείωσαν αύξηση +21,9% ως προς το 2017.
