Dnews.gr

Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας ΠΕΙ Περί απόκτησης Πιστοποιητικού Επαγγελματικής Ικανότητας (ΠΕΙ) από κατόχους οδηγούς πρίν και μετά τις καταληκτικές ημερομηνίες εφαρμογής της οδηγίας, ύψος καταβολής εξέταστρου και λοιπών εισφορών υπέρ τρίτων.Μετά από τηλεφωνικά ερωτήματα Υπηρεσίων Μεταφορών & Επικοινωνιών Περιφερειακών Ενοτήτων της χώρας αναφορικά στο αντικείμενο του θέματος σας πληροφορούμε τα εξής:1. Έχει αναρτηθεί στην ιστοσελίδα του υπουργείου www.yme.gr από τις 28-02-2013 ανακοίνωση με θέμα «Καταληκτικές ημερομηνίες για την απόκτηση Πιστοποιητικού Επαγγελματικής Ικανότητας (Π.Ε.Ι.) από τους οδηγούς λεωφορείων και φορτηγών».2. Οι οδηγοί οι οποίοι απέκτησαν οποιαδήποτε κατηγορία D1 ή D, ή C1 ή C πριν την 10 Σεπτεμβρίου 2008 ή 2009 αντίστοιχα και επέκτειναν αυτή σε D1E, ή DΕ, ή C1Ε ή CΕ μετά την ημερομηνία αυτή, υπόκεινται στις διατάξεις περιοδικής κατάρτισης σύμφωνα με τις διατάξεις τουπ.δ. 74/08 (Α΄112). 3. Σε περίπτωση που σήμερα προσέλθει οδηγός κάτοχος άδειας οδήγησης κατηγορίας D, D1 ή C,C1 πριν την 10 Σεπτεμβρίου 2008 ή 2009 αντίστοιχα και επιθυμεί να επεκτείνει αυτή με Ε ή απλώς επιθυμεί την απόκτηση Π.Ε.Ι. έχει τη δυνατότητα να επιλέξει Πιστοποιητικού Επαγγελματικής Ικανότητας για απόκτηση ΠΕΙ μεταξύ των δύοπαρακάτω αναφερομένων περιπτώσεων: α. Περιοδική Κατάρτιση σε Σχολή Πιστοποιητικού Επαγγελματικής Ικανότητας με παρακολούθηση 35 διδακτικών ωρών και την απόκτηση της σχετικής βεβαίωσης για το ΠΕΙ σύμφωνα με την υ.α.33243/4894//20-7-12 (Β΄2250) και συμμετοχή μετά μόνο για την απόκτηση απλού διπλώματος Ε σύμφωνα με τη διαδικασία της υ.α. 552/88/7-1-13 (Β΄4).β. Απόκτηση της νέας άδειας Ε με συμμετοχή στη διαδικασία αρχικής χορήγησης C+E με ΠΕΙ σύμφωνα με τα οριζόμενα στο π.δ.74/08 (Α΄112) και τις σχετικές υπουργικές διατάξεις των ΠΕΙ. 4. Στην παράγραφο 4 της ανακοίνωσης υπάγονται και οι οδηγοί οι οποίοι επιθυμούν πλέον να αποκτήσουν ΠΕΙ ενώ πριν ανήκαν στις εξαιρέσεις. Σε περίπτωση που πλέον είναι κάτοχοι των κατηγοριών CE, DE, η επιλογή του οχήματος κατά την πρακτική δοκιμασία εναπόκειται στους ίδιους.Δηλαδή αντί για CE μπορεί να επιλέξει όχημα που αντιστοιχεί στη C, ομοίως για το λεωφορείο το όχημα για την D.5. (α). Οσον αφορά το ύψος των παραβόλων που κάθε φορά ισχύει για υποψηφίους οδηγούς των D1 ή D ή D1E ή DΕ / C1 ή C ή C1E ή CE με ΠΕΙ σας υπενθυμίζουμε τα εξής:- Συμμετοχή κάθε φορά για την εξέταση ΜΣΘΕΥΟ παράβολο 10 ευρώ, - για τη συμμετοχή του ανεξάρτητα του αριθμού φορών που θα λάβει μέρος στην εξέταση ΜΣΘΕΠΕΙ ένα μόνο παράβολο 70 ευρώ (περιλαμβάνει και την πρακτική εξέταση του ΠΕΙ) - για τη συμμετοχή του κάθε φορά στην πρακτική δοκιμασία επαγγελματικής άδειας οδήγησης παράβολο 10 ευρώ (για την πρακτική εξέταση της κατηγορίας)(β). Όσον αφορά το ύψος των παραβόλων που κάθε φορά ισχύει για οδηγούς κατόχους αδειών οδήγησης D1 ή D ή D1E ή DΕ ή C1 ή C ή C1E ή CE που επιθυμούν μόνο ΠΕΙ σας υπενθυμίζουμε ότι απαιτείται για τη συμμετοχή του ανεξάρτητα του αριθμού φορών που θα λάβει μέρος στην εξέτασηΜΣΘΕΠΕΙ και στην πρακτική δοκιμασία ένα μόνο παράβολο 70 ευρώ.(γ). Όσον αφορά την καταχώρηση του κωδικού «95» στην άδεια οδήγησης σε κάθε περίπτωση ο ενδιαφερόμενος καταβάλει το παράβολο των 30 ευρώ για την έκδοση της άδειας. Το ανωτέρω ποσό είναι το μόνο που απαιτείται για τους οδηγούς που έχουν παρακολουθήσει επιτυχώς την περιοδικήκατάρτιση.Εφιστούμε την προσοχή σας για τα ανωτέρω και ειδικότερα για τους συμμετέχοντες εν προκειμένω στην περιοδική κατάρτιση Πιστοποιητικού Επαγγελματικής Ικανότητας, ενημερώνοντας σχετικά και τις σχολές υποψηφίων οδηγών και Πιστοποιητικού Επαγγελματικής Ικανότητας.

Πλοίο ασφαλείας και ατομικές συμβάσεις φέρνει το νομοσχέδιο του υπ.Ναυτιλίας Δύο μαραθώνιες συνεδριάσεις με δεκάδες τοποθετήσεις επιφυλάσσει η Βουλή στο νομοσχέδιο για την επανασύσταση του υπουργείου Ναυτιλίας. Το νομοσχέδιο υπερψηφίστηκε απόψε επί της αρχής από τα κόμματα της συμπολίτευσης, ενώ αύριο αναμένεται και η υπερψήφισή του επί των άρθρων. Σε σημεία αιχμής αναδεικνύονται η τροπολογία του γραμματέα της ΝΔ, Μανώλη Κεφαλογιάννη για τη δρομολόγηση «πλοίου ασφαλείας» κατά τη διάρκεια των απεργιών της ΠΝΟ, (που έχει προκαλέσει και την απεργία της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας), το άρθρο 19 για την υπό προϋποθέσεις υπογραφή ατομικών συμβάσεων εργασίας των κατωτέρων πληρωμάτων στα ποντοπόρα πλοία και τα σκάφη αναψυχής, η μείωση των οργανικών συνθέσεων των πλοίων στην ακτοπλοΐα και την Αδριατική τους χειμερινούς μήνες, η μείωση της δρομολόγησης των ταχύπλοων από επτά μήνες σε τέσσερις, καθώς και η δυνατότητα στις ακτοπλοϊκές εταιρείες να δρομολογούν δεύτερο πλοίο στην ίδια γραμμή, μονάχα για δύο μήνες το χρόνο αντί του υποχρεωτικού δεκάμηνου που ίσχυε ως σήμερα.

Αναστολή του προστίμου για τα ανασφάλιστα ζητά ο ΙΝΚΑ Το ΙΝΚΑ ζητά την αναστολή εφαρμογής του προστίμου για τα ανασφάλιστα οχήματα. Στο Κέντρο Καταγγελιών του ΙΝΚΑ, όπως σημειώνεται σε σχετική ανακοίνωση, φθάνουν συνεχή τηλεφωνήματα από πολίτες κατόχους αυτοκινήτων που παραπονούνται, ότι, η τυχόν εφαρμογή περί προστίμων από 14 Απριλίου 13 με την τροποποίηση του 'Αρθρου 28 στο προεδρικό διάταγμα 237/1986 που υπέγραψε ο υπουργός Οικονομικών Γιάννης Στουρνάρας, «αποτελεί νέο χαράτσι χωρίς λόγο με ένα δόλιο και ύποπτο τέχνασμα». Παραπονούνται για εξαναγκασμό συνεχούς υποχρεωτικής ασφάλισης του οχήματός τους που δεν το κυκλοφορούν, επειδή έχει βλάβη, επειδή το έχουν στο νησί μόνο για χρήση 1 η 2 μηνών, επειδή απουσιάζουν στο εξωτερικό, επειδή το στάθμευσαν λόγω πενίας στο χωράφι τους η στην πιλοτή τους, καθώς και για σειρά πραγματικών λόγων που πράγματι δεν το κυκλοφορούν.

Διακοπή εξετάσεων υποψηφίων οδηγών Πάσχα 2013 Η περιφέρεια Αττικής ανακοινώνει οτι το χρονικό διάστημα θα γινει διακοπή των εξετάσεων υποψηφίων οδηγών και συγκεκριμένα της δοκιμασίας προσόντων και συμπεριφοράς υποψηφίων οδηγών όλων των κατηγοριών αδειών οδήγησης, για την περιοχή ευθύνης όλων των υπηρεσιών Μεταφορών-Επικοινωνιών της Περιφέρειας Αττικής, ως εξής: α. Μ.Δευτέρα, 29 Απριλίου 2013, τελευταία μέρα πρωτοβάθμιων πρακτικών εξετάσεων β. Μ.Τρίτη, 30 Απριλίου 2013, τελευταία μέρα δευτεροβάθμιων πρακτικών εξετάσεων γ. Από την Τετάρτη, 8 Μαΐου 2013, οι πρακτικές εξετάσεις θα διεξάγονται κανονικά

Ποια δρομολόγια τρένων και προαστιακού αλλάζουν η ακυρώνονται Προβλήματα στις μετακινήσεις του με τα τρένα του ΟΣΕ και τον προαστιακό σιδηρόδρομο θα αντιμετωπίσει και πάλι το επιβατικό κοινό, από αύριο Τρίτη έως και την Πέμπτη (18 Απριλίου), λόγω των νέων επαναλαμβανόμενων 4ωρων στάσεων εργασίας, από τις 20.00 έως τις 24.00, των εργαζομένων. Οι συρμοί του μετρό, στο τμήμα Δουκίσσης Πλακεντίας- Αεροδρόμιο θα κινούνται κανονικά. Σύμφωνα με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, τις ημέρες αυτές θα υπάρξουν ματαιώσεις και τροποποιήσεις στα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών. Αναλυτικά, τα δρομολόγια των τρένων που ακυρώνονται είναι τα εξής: Τρίτη 16/4/2013, Τετάρτη 17/4/2013 και Πέμπτη 18/4/2013 (ημέρες των στάσεων): Μεταξύ Αθηνών- Λειανοκλαδίου- Καλαμπάκας- Θεσσαλονίκης- Αθηνών Ακυρώνονται τα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών: IC 58, IC 59, IC 60, IC 61,1510, 885. Οι αμαξοστοιχίες 500 & 501 θα κυκλοφορήσουν χωρίς τα διδάπεδα οχήματα μεταφοράς αυτοκινήτων, μετά τη λήξη των επαναλαμβανόμενων στάσεων εργασίας, από Αθήνα και Θεσσαλονίκη αντίστοιχα. Μεταξύ Πειραιά- Χαλκίδας- Πειραιά: Ακυρώνονται τα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών:1556, 1558, 2530, 2532, 2534, 2536,2533, 2535, 2537, 2539. Τελευταίο δρομολόγιο που θα πραγματοποιηθεί Πειραιάς- Χαλκίδα: 16:30. Τελευταίο δρομολόγιο που θα πραγματοποιηθεί Χαλκίδα- Πειραιάς: 18:28. Μεταξύ Θεσσαλονίκης- Αλεξανδρούπολης- Δικαίων- Θεσσαλονίκης: Ματαιώνονται τα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών: IC 90, 611, 1684, 1685, 1686. Επίσης, στις 17,18 και 19 Απριλίου ματαιώνεται το δρομολόγιο της αμαξοστοιχίας 1681. Μεταξύ Θεσσαλονίκης- Έδεσσας- Φλώρινας- Θεσσαλονίκης: Ματαιώνονται τα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών: 739, 742, 3741, 3744, 743, IC 85. Επίσης, στις 17,18 και 19 Απριλίου ματαιώνεται το δρομολόγιο της αμαξοστοιχίας IC 82. Μεταξύ Θεσσαλονίκης- Λάρισας- Θεσσαλονίκης: Ματαιώνονται τα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών: 2598, 2599, 3590, 3591, 3592, 3593. Επίσης, ματαιώνεται η διαδρομή Λάρισα- Παλαιοφάρσαλο της αμαξοστοιχίας 591. Μεταξύ Λάρισας- Βόλου- Λάρισας: Ματαιώνονται τα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών: 2574, 2575, 2576, 2577. Μεταξύ Καλαμπάκας- Παλαιοφαρσάλου- Λάρισας: Ματαιώνονται τα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών :886, 887, 888, 889, 562. Μεταξύ Λειανοκλαδίου- Λαμίας- Στυλίδας- Λειανοκλαδίου: Ματαιώνονται τα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών: 6522, 6523, 6524, 6525, 6526, 6527. Μεταξύ Αγ. Αντρέα- Πάτρας- Ρίου- Αγ. Βασιλείου: Ματαιώνονται τα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών: 3307, 3308, 3309, 4300, 4301, 4302, 4303, 4304. Μεταξύ ΣΚΑ- Κιάτου- ΣΚΑ: Ματαιώνονται τα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών: 14426, 14428, 14430, 14432, 14427, 14429, 14431, 14433. Επίσης, ματαιώνονται τα δρομολόγια των λεωφορείων μεταξύ Κιάτου- Πάτρα και αντιστρόφως: Λ 09, Λ 11, Λ14. Τελευταίο δρομολόγιο που θα πραγματοποιηθεί Πάτρα- Κιάτο: 15:50. Τελευταίο δρομολόγιο που θα πραγματοποιηθεί Κιάτο- Πάτρα: 19:30. Τελευταίο δρομολόγιο που θα πραγματοποιηθεί ΣΚΑ- Κιάτο: 18:13. Τελευταίο δρομολόγιο που θα πραγματοποιηθεί Κιάτο- ΣΚΑ: 17:25. Τελευταίο δρομολόγιο που θα πραγματοποιηθεί Αεροδρόμιο- Κιάτο: 17:23. Τελευταίο δρομολόγιο που θα πραγματοποιηθεί Κιάτο - Αεροδρόμιο : 17:25 Μεταξύ Αεροδρομίου- Μεταμόρφωσης- Αεροδρομίου: Τα δρομολόγια στο τμήμα Αεροδρόμιο- Μεταμόρφωση- Αεροδρόμιο, θα εκτελούνται κανονικά χωρίς να πραγματοποιούνται οι ανταποκρίσεις από τον σταθμό της Μεταμόρφωσης, στις ώρες των στάσεων (20:00 έως 24:00). Τελευταίο δρομολόγιο που θα πραγματοποιηθεί Αεροδρόμιο- Μεταμόρφωση: 22:23. Τελευταίο δρομολόγιο που θα πραγματοποιηθεί Μεταμόρφωση- Αεροδρόμιο: 22:53. Μεταξύ ΣΚΑ- Α. Λιοσίων- ΣΚΑ: Ματαιώνονται σε όλη τους τη διαδρομή τα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών: Μεταξύ ΣΚΑ- Α.Λιοσίων: Σ14429, Σ14431, Σ14433, Σ14329, Σ14331, Σ14333. Μεταξύ Α. Λιοσίων- ΣΚΑ: 14329, 14331, Σ14428, Σ14430, Σ14432. Περισσότερες πληροφορίες παρέχονται από τον αριθμό 14511 και στο www.trainose.gr

Εξετάζεται να σταματά η λειτουργία σταθμών στη διάρκεια αγώνων Το ενδεχόμενο να σταματά η λειτουργία των σταθμών που εξυπηρετούν αθλητικές εγκαταστάσεις κατά τη διάρκεια διεξαγωγής αγώνων, εξετάζει η Διοίκηση των Σταθερών Συγκοινωνιών (ΣΤΑΣΥ ΑΕ), μετά τα χθεσινοβραδινά γεγονότα- επεισόδια στον σταθμό «Ειρήνη». Συγκεκριμένα, σε ανακοίνωσή της η ΣΤΑΣΥ επισημαίνει ότι «πρόκειται για ένα χρόνιο φαινόμενο, που δεν μπορεί να συνεχιστεί» και ως εκ τούτου «θέλοντας να προστατεύσει τη δημόσια συγκοινωνιακή περιουσία και τα πάγια περιουσιακά της στοιχεία, αλλά κυρίως για να εξασφαλίσει την ασφαλή και ομαλή μετακίνηση των πολιτών, θα επανεξετάσει την πολιτική της κατά τη διεξαγωγή αθλητικών γεγονότων». Στο πλαίσιο αυτό, αναφέρεται στην ανακοίνωση, η ΣΤΑΣΥ αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο να σταματά τη λειτουργία σταθμών για τους οποίους θεωρείται- από την αστυνομία- πιθανό το ενδεχόμενο πρόκλησης επεισοδίων. Σε τέτοιες περιπτώσεις, θα υπάρχει συνεννόηση με την Ελληνική Αστυνομία, ενώ οι πολίτες θα ενημερώνονται εγκαίρως ώστε να μπορούν να προγραμματίσουν τις μετακινήσεις τους.

Δεμένα τα πλοία αύριο Τρίτη 16 Απριλίου λόγω απεργίας Δεμένα στα λιμάνια όλης της χώρας, θα παραμείνουν, αύριο Τρίτη, 16 Απριλίου, τα πλοία, καθώς οι ναυτικοί πραγματοποιούν 24ωρη πανελλαδική προειδοποιητική απεργία, αντιδρώντας στο πολυνομοσχέδιο του υπουργείου Ναυτιλίας «Ανασυγκρότηση και άλλες διατάξεις», που εισάγεται για συζήτηση στην ολομέλεια της βουλής. Στην απεργία, συμμετέχουν με στάσεις εργασίας η Ομοσπονδία Υπαλλήλων Λιμανιών Ελλάδος (ΟΜΥΛΕ), η Ένωση Μονίμων και Δοκίμων Λιμενεργατών ΟΛΠ καθώς και η Πανελλήνια Ομοσπονδία Υπαλλήλων υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας. Η απεργία των ναυτικών, περιλαμβάνει όλες τις κατηγορίες πλοίων και θα ξεκινήσει από αύριο στις 6 το πρωί της Τρίτης, 16 Απριλίου και θα λήξει στις 6 το πρωί της Τετάρτης, 17 Απριλίου. Ομάδες περιφρούρησης θα βρίσκονται, αύριο, σε επιφυλακή στο λιμάνι. Μέχρι στιγμής, δεν έχει διευκρινιστεί αν η Εκτελεστική Επιτροπή της ΠΝΟ θα συνεδριάσει εκ νέου αύριο, προκειμένου να αποφασίσει νέες κινητοποιήσεις. Πηγές από την ΠΝΟ, ανέφεραν στο ΑΠΕ- ΜΠΕ, ότι οποιεσδήποτε αποφάσεις εξαρτηθούν από την πορεία των εξελίξεων, ενώ προσδιόρισαν νέα κινητοποίηση για την Εργατική Πρωτομαγιά, 1η Μαΐου. Σε ανακοίνωσή της, η ΠΝΟ έχει ζητήσει την απόσυρση του πολυνομοσχεδίου, θεωρώντας ότι με αυτό επιχειρείται η καταβαράθρωση του θεσμικού πλαισίου που ισχύει σήμερα (οργανικές συνθέσεις πλοίων, δεκάμηνη απασχόληση στην ακτοπλοΐα, θεσμός των Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας στα ποντοπόρα φορτηγά πλοία κ.α). Τα ναυτεργατικά σωματεία έχουν προαναγγείλει για αύριο διαφορετικές συγκεντρώσεις. Οι διοικήσεις της ΠΕΜΕΝ (μηχανικών), ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ (κατώτερα πληρώματα μηχανής), ΠΕΕΜΑΓΕΝ (μάγειροι) και ΠΕΠΡΝ (πληρώματα ρυμουλκών) θα πραγματοποιήσουν συγκέντρωση στην πλατεία Καραϊσκάκη, ενώ η Πανελλήνια Ένωση Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού, έξω από υπουργείο Ναυτιλίας στην Ακτή Βασιλειάδη. «Όσο χτυπάνε το ναυτεργατικό δυναμικό, πλήττουν τη ναυτιλία και την οικονομία. Αυτή τη στιγμή έχουμε 12 χιλιάδες άνεργους ναυτικούς και κάποιοι θέλουν να τους κάνουν περισσότερους» δήλωσε ο γενικός γραμματέας της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας, Γιάννης Χαλάς, σχολιάζοντας το νέο πολυνομοσχέδιο του υπουργείου Ναυτιλίας. Ο κ. Χαλάς εξέφρασε, επίσης, την ανησυχία του για το πρόγραμμα ενίσχυσης απασχόλησης άνεργων νέων ναυτικών, που έχουν εξαγγείλει ήδη από κοινού τα υπουργεία Ναυτιλίας και Εργασίας, καθώς- όπως είπε- πολλοί πλοιοκτήτες θα θελήσουν να το επωφεληθούν λόγω του χαμηλού εργατικού κόστους, απομακρύνοντας τους εν ενεργεία ναυτικούς. Ανέφερε, παράλληλα, ότι ο υπουργός Εργασίας, Γιάννης Βρούτσης, δεν έχει ακόμη υπογράψει το Δώρο του Πάσχα για τους άνεργους ναυτικούς και τους σπουδαστές του Κέντρου Επιμόρφωσης Στελεχών Εμπορικού Ναυτικού (ΚΕΣΕΝ). To πολυνομοσχέδιο του υπουργείου Ναυτιλίας θα εισαχθεί προς συζήτηση στην Ολομέλεια της Βουλής, αύριο στις 6 το απόγευμα και η ψήφισή του αναμένεται, πιθανότατα, την Τετάρτη. Την Παρασκευή, εντάχθηκαν σε αυτό δύο τροπολογίες, η μία που δίνει τη δυνατότητα στον υπουργό Ναυτιλίας να καθορίζει την οργανική σύνθεση στα ημερόπλοια, για πλόες άνω των 30 ναυτικών μιλίων και συνολική διάρκεια μικρότερη του 24ωρου και η άλλη που ρυθμίζει ζητήματα που αφορούν το προσωπικό του Λιμενικού Σώματος. Πηγές από το υπουργείο εκτιμούν ότι με τις δύο τροπολογίες αλλά και τις τελευταίες νομοτεχνικές βελτιώσεις που κατατέθηκαν θα υπερψηφιστεί το νομοσχέδιο και θα καμφθούν οι όποιες αντιρρήσεις που εκφράστηκαν ακόμα και από εκπροσώπους των κομμάτων της συγκυβέρνησης για επιμέρους θέματα. πηγη:ΑΠΕ

Μαζική κατάθεση πινακίδων ενοικιαζόμενων οχημάτων Στην κατάθεση των πινακίδων κυκλοφορίας των οχημάτων τους στη δημόσια οικονομική υπηρεσία Χανίων, προχώρησαν σήμερα ιδιοκτήτες ενοικιαζόμενων οχημάτων. Σύμφωνα με τον πρόεδρο του συλλόγου Χρήστο Μυλωνάκη, στα Χανιά δραστηριοποιούνται σε αυτό τον χώρο 70 επιχειρήσεις, οι οποίες μετά τη θέσπιση του νόμου που ορίζει ότι όλα τα οχήματα που διαθέτουν πινακίδες κυκλοφορίας πρέπει να είναι ασφαλισμένα όλο τον χρόνο, αδυνατούν να καλύψουν το κόστος της ασφάλισης. Αίτημα του κλάδου είναι να αναγνωριστεί η εποχικότητα αυτών των επιχειρήσεων και να υπάρξει διάταξη που να εξαιρεί από αυτή την υποχρέωση τα ενοικαζόμενα. Σύμφωνα με τον ίδιο, σήμερα κατατέθηκαν περίπου 2.500 πινακίδες κυκλοφορίας, ενώ το προηγούμενο χρονικό διάστημα είχαν κατατεθεί περίπου 2.000. Τα ενοικιαζόμενα αυτοκινήτα στα Χανιά φτάνουν τα 5000. Πινακίδες κυκλοφορίας κατέθεσαν επίσης ιδιοκτήτες με ενοικιαζόμενες μοτοσικλέτες, τουριστικά τρενάκια και λεωφορεία.

Κατάθεση πινακίδων για τα ανασφάλιστα αυτοκίνητα ποια είναι τα πρόστιμα Απο σήμερα είναι σε ισχύει ο νέος νόμος για τα ανασφάλιστα αυτοκίνητα που προβλέπει υψηλά πρόστιμα σε όσους τα έχουν ανασφάλιστα και δεν έχουν κάνει κατάθεση πινακίδων .Από το πρωί στις εφορίες συρρέουν ιδιοκτήτες αυτοκινήτων για να κάνουν κατάθεση πινακίδων ώστε να γλιτώσουν το πρόστιμο αφού εξαιρούνται τα αυτοκίνητα που έχουν βγει σε προσωρινή ακινησία . Συγκεκριμένα απο σήμερα ξεκινά η σύζευξη των αρχείων της ΓΓΠΣ οπου θα εντοπίζει τα ανασφάλιστα αυτοκινητα και θα αποστείλλει ειδοποιητήρια στους ιδιοκτήτες τους με την οποία θα του δίνεται 8 ημέρες διορία προκειμένου να ασφαλιστουν. Στη συνέχεια οι ιδιοκτήτες που έλαβαν τα ειδοποιητήρια για τα ανασφάλιστα αυτοκίνητα τους θα πρέπει να απευθυνθούν στις ασφαλιστικές εταιρείες ωστε να τα ασφαλίσουν προσκομίζοντας τα ειδοποιητήρια αλλά και παράβολο αξίας 250 ευρώ υπέρ του Ελληνικού Δημοσίου. Ποια ειναι το προστιμο για τα ανασφάλιστα αυτοκινητα που δεν έχουν καταθέσει πινακίδων α) Αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδηγού και της άδειας κυκλοφορίας μετά των κρατικών πινακίδων του οχήματος για δέκα (10) ημέρες με πράξη της Αστυνομικής Αρχής. Επί εμπλοκής ατυχήματος από όχημα επιτόπου αφαίρεση πινακίδων και άδειας κυκλοφορίας για 2 χρόνια και επί υποτροπής για 3 χρόνια. Για την επιστροφή των πινακίδων και της άδειας κυκλοφορίας μετά την παρέλευση των ανωτέρω περιόδων απαιτείται η προσκόμιση από τον ενδιαφερόμενο του σχετικού σήματος ασφάλισης. β) Χρηματικό πρόστιμο, το οποίο βεβαιώνεται με πράξη της Αστυνομικής Αρχής, υπέρ του κατά το άρθρο 16 του κ.ν. 489/1976 Επικουρικού Κεφαλαίου ίσο με 1.000 ευρώ για τα λεωφορεία και τα φορτηγά δημόσιας χρήσης, 500 ευρώ για τα επιβατηγά και άλλα οχήματα κάθε φύσης και 250 ευρώ για τα δίκυκλα. Το παραπάνω χρηματικό πρόστιμο εισπράττεται κατά τις διατάξεις του Κ.Ε.Δ.Ε. Σημειώνεται ότι η ανάκληση του προστίμου γίνεται με εμφάνιση των απαραίτητων δημόσιων εγγράφων η Υπευθύνων Δηλώσεων ή Ενόρκων Καταθέσεων η άλλων νόμιμων αποδεικτικών ακινησίας του οχήματος Το ΙΝΚΑ εχει προβλέψει ότι θα υπάρξουν πάνω από 400.000 περιπτώσεις που θα απασχολήσουν τις αρμόδιες αρχές σε αλληλογραφία και επισκέψεις στις υπηρεσίες για ακύρωση των προστίμων, "δηλαδή θα ακολουθήσει μια καταιγίδα απασχόλησης και προβλημάτων με τις αρχές, δυσανάλογου κόστους για τους πολίτες και το δημόσιο, σε σχέση με το προσδοκώμενο έσοδο από αυτό το χαράτσι στα αυτοκίνητα" Ποια είναι τα δικαιολογητικά για την κατάθεση πινακίδων

Ανασφάλιστα οχήματα σήμερα τελειώνει η προθεσμία Σήμερα τελείωνει η προθεσμία και ξεκινά το νεο πλαίσιο για τα ανασφάλιστα οχήματα αφού με την ψήφιση του σχετικού νόμου γίνεται πλέον δυνατή η αξιοποίηση της διασταύρωσης των στοιχείων που διατηρεί το υπουργείο Οικονομικών με αυτά της Ενωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών και αντιμετωπίζεται ένα σοβαρό πρόβλημα με κοινωνικές διαστάσεις. Οι κυρώσεις για τα ανασφάλιστα οχήματα που θα εντοπιστούν από την Αστυνομία είναι σοβαρές αφού θα αφαιρούνται η άδεια οδήγησης, η άδεια κυκλοφορίας και οι πινακίδες και θα επιβάλλεται χρηματικό πρόστιμο ενώ για την επιστροφή άδειας και πινακίδων, θα πρέπει να προσκομίζεται το ασφαλιστήριο συμβόλαιο. Οσα ανασφαλιστα οχήματα εντοπιστούν από τη Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων που κάνει τις διασταυρώσεις, θα λάβουν ειδοποιητήρια και θα υποχρεωθούν σε ασφάλιση του οχήματος και σε καταβολή 250 ευρώ υπέρ του δημοσίου ενώ αν δεν συμμορφωθούν αντιμετωπίζουν την ποινή της αφαίρεσης του διπλώματος και του προστίμου. Σύμφωνα με το νόμο, η υποχρέωση ασφάλισης υφίσταται διαρκώς από τη χορήγηση της αδείας κυκλοφορίας και των πινακίδων κυκλοφορίας, χωρίς να εξαρτάται από την εν τοις πράγμασι κίνηση ή λειτουργία του αυτοκινήτου, εκτός αν έχει τηρηθεί η διαδικασία της ακινησίας, δηλαδή έχει γίνει η διαδικασία παράδοσης πινακίδων. Σε περίπτωση κυκλοφορίας οχήματος, χωρίς την ασφαλιστική κάλυψη, επιβάλλεται η αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδηγού, της άδειας κυκλοφορίας και των πινακίδων του οχήματος για δέκα ημέρες με πράξη της Αστυνομικής Αρχής. Επί εμπλοκής οχήματος σε ατύχημα επιβάλλεται η επί τόπου αφαίρεση πινακίδων και άδειας κυκλοφορίας για δύο χρόνια και επί υποτροπής για τρία χρόνια. Για την επιστροφή των πινακίδων και της άδειας κυκλοφορίας μετά την παρέλευση του χρόνου που επιβάλλει ο νόμος απαιτείται η προσκόμιση από τον ενδιαφερόμενο του σχετικού σήματος ασφάλισης. Η αστυνομική αρχή επιβάλλει επίσης χρηματικό 1.000 ευρώ για τα λεωφορεία και τα φορτηγά δημόσιας χρήσης, 500 ευρώ για τα επιβατηγά και άλλα οχήματα και διακόσια 250 ευρώ για τα δίκυκλα. Ο εντοπισμός των τυχόν ανασφάλιστων αυτοκινήτων γίνεται με επιτόπιους ελέγχους της αστυνομίας, όπως επίσης και ηλεκτρονικά από την Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων του Υπουργείου Οικονομικών, η οποία αναλαμβάνει τη διασταύρωση και επεξεργασία των στοιχείων. Όταν εντοπίσει ανασφάλιστο όχημα, η Γενική Γραμματεία αποστέλλει στον ιδιοκτήτη επιστολή με την οποία τον καλεί εντός 8 ημερών να προχωρήσει στην ασφάλιση της αστικής ευθύνης από την κυκλοφορία του οχήματος. Για την έκδοση του ασφαλιστηρίου συμβολαίου στην περίπτωση αυτή απαιτείται η προσκόμιση στην ασφαλιστική επιχείρηση της ειδοποιητήριας επιστολής και παραβόλου υπέρ του Ελληνικού Δημοσίου 250 ευρώ. Σε περίπτωση που ο ιδιοκτήτης δεν εμφανιστεί, δεν παράσχει ικανοποιητικές εξηγήσεις και δεν συμμορφωθεί προχωρώντας σε ασφάλιση, τα στοιχεία του αποστέλλονται στην αστυνομική αρχή που επιβάλλει τις σχετικές κυρώσεις.

Εως 1 χρόνο φυλάκιση για οδήγηση χωρις δίπλωμα τι προβλέπει ο νεος ΚΟΚ Τσουχτερά πρόστιμα στους οδηγούς που «συλλαμβάνονται» να μην έχουν την άδεια οδήγησης ή να διαθέτουν διπλώματα που έχουν λήξει, αλλά και αλλαγές στον τρόπο έκδοσης αδειών οδήγησης, που ήδη έχουν τεθεί σε εφαρμογή από τον περασμένο Ιανουάριο, λόγω της υποχρεωτικής εφαρμογής από τη χώρα μας της αντίστοιχης κοινοτικής οδηγίας, προβλέπονται στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Ειδικότερα, οι αλλαγές που έρχονται με την διάταξη που έφερε στη Βουλή, το Υπουργείο Ανάπτυξης, είναι: -Πρόστιμο 200 ευρώ για οδηγό μοτοσικλέτας, αυτοκινήτου όταν εντοπίζεται να οδηγεί χωρίς την κατάλληλη άδεια οδήγησης. Επίσης, επανέρχεται η παλαιά διάταξη του ΚΟΚ, με την οποία προβλέπεται ότι αυτός που συλλαμβάνεται να οδηγεί χωρίς δίπλωμα, τιμωρείται με ποινή φυλάκισης από έναν έως δώδεκα μήνες. Αφαιρείται ακόμη η κατεχόμενη άδεια για 30 ημέρες. -Διπλασιάζεται, από 200 ευρώ σε 400 ευρώ, το πρόστιμο που επιβάλλεται σε επαγγελματία οδηγό (φορτηγό ή λεωφορείο) εφόσον οδηγεί χωρίς να κατέχει το κατάλληλο Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας και αφαιρείται η άδεια οδήγησής του, εφόσον υπάρχει, για 30 ημέρες. - Πρόστιμο ύψους 20 ευρώ για κάθε ένα έγγραφο που ο οδηγός δεν έχει μαζί του, αντί του ισχύοντος προστίμου των 20 ευρώ για το σύνολό τους. Ο οδηγός υποχρεούται να φέρει ανάλογα με την κατηγορία που ανήκει: τη νόμιμη άδεια οδήγησης, την άδεια κυκλοφορίας, το αποδεικτικό ασφάλισης, την απόδειξη τελών κυκλοφορίας και κατά περίπτωση την ειδική άδεια οδήγησης οδηγού Ε.Δ.Χ. αυτοκινήτου, το Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας, το Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Κατάρτισης Οδηγού Οχημάτων Μεταφοράς Επικίνδυνων Εμπορευμάτων (ΑDR) και τα λοιπά έγγραφα που απαιτεί η Συμφωνία ADR του ν. 1741/1987, το Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου, την Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων, τη βελτίωση καλής λειτουργίας ταχογράφου, τη βεβαίωση περιοριστή ταχύτητας και το σχετικό αυτοκόλλητο σήμα, καθώς και οποιοδήποτε άλλο έγγραφο, βεβαίωση ή πιστοποιητικό απαιτείται ανάλογα με την κατηγορία του οχήματος -Το κόστος εξέτασης των υποψηφίων οδηγών ορίζεται ότι θα ανέρχεται στα 90 ευρώ. Ωστόσο, όμως το συνολικό κόστος είναι αυξημένο λόγω της υποχρέωσης παρακολούθησης περισσότερων ωρών μαθημάτων (από 20 ώρες σε 25 ώρες) . Παράλληλα, προβλέπεται χρέωση 30 ευρώ για την εκτύπωση οποιασδήποτε κατηγορίας άδειας οδήγησης. Σε κάθε περίπτωση έκδοσης αντιγράφου οποιασδήποτε κατηγορίας άδειας οδήγησης λόγω απώλειας ή κλοπής, καταβάλλεται , πέραν του αναγκαίου ποσού για την εκτύπωση της άδειας, και το ποσό των 30 ευρώ. θεσπίζεται παράβολο 10 ευρώ, το οποίο θα πληρώνουν οι υποψήφιοι κάθε φορά που θα επανεξετάζονται σε περίπτωση αποτυχίας. - Μειώνονται τα ποσά για την αρχική χορήγηση (από 110 ευρώ σε 90 ευρώ), ανανέωση (από 90 ευρώ σε 70 ευρώ) και έκδοση αντιγράφου άδειας οδήγησης, καθώς και για τη χορήγηση Πιστοποιητικού Επαγγελματικής Ικανότητας (από 70 ευρώ σε 40 ευρώ). Επίσης, με σκοπό τη μείωση γραφειοκρατικών διαδικασιών, ορίζεται ότι η αμοιβή για την πρωτοβάθμια ιατρική εξέταση καταβάλλεται από τους πολίτες απευθείας στους γιατρούς και όχι μέσω των υπηρεσιών Μεταφορών και Επικοινωνιών των περιφερειακών ενοτήτων της χώρας, όπως ισχύει σήμερα. Επίσης, ορίζεται ότι τα νέα διπλώματα οδήγησης (μοτοσυκλέτες, κατηγορία οδήγησης β') θα ανανεώνονται πλέον κάθε δεκαπέντε χρόνια (15 χρόνια) και οι κάτοχοί τους θα περνούν από ιατρικές εξετάσεις (παθολόγος- οφθαλμίατρος). Η διοικητική ισχύς των αδειών οδήγησης που ανανεώνονται πριν από τη συμπλήρωση της ηλικίας των 65 ετών, για όλες τις κατηγορίες αδειών οδήγησης, δεν επιτρέπεται να έχουν ημερομηνία λήξης μεγαλύτερης του 68ου έτους της ηλικίας του κατόχου της άδειας. Παράλληλα εισάγονται οι νέες κατηγορίες αδειών οδήγησης, οι οποίες δεν υπήρχαν, κατηγορία των μοτοποδηλάτων (ΑΜ), των φορτηγών έως 7,5 τόνων Γ1 (C1) και των λεωφορείων έως 16 θέσεων Δ1 (D1) . Τέλος, το δίπλωμα ΑΜ θα δίδεται και αυτό από τις υπηρεσίες του υπουργείου Μεταφορών. Να υπενθυμίζουμε τέλος, πως τα νέα διπλώματα οδήγησης έχουν σχήμα πλαστικής πιστωτικής κάρτας με τυποποιημένη ευρωπαϊκή μορφή και αυστηρότερη προστασία της ασφάλειας. Tα παλιά δεν σταματούν να ισχύουν αλλά θα πρέπει να αντικατασταθούν το αργότερο έως το 2033.

Ανανέωση διπλώματος κάθε 15 χρόνια και μετά απο ιατρικές εξετάσεις H ανανέωση διπλώματος κάθε 15 χρόνια και μετά απο ιατρικές εξετάσεις αλλα και νέα πρόστιμα στον ΚΟΚ , είναι οι πιο βασικές αλλαγές που προβλέπει νομοσχέδιο του υπουργείου Ανάπτυξης και Μεταφορών.Ποιες ειναι οι αλλαγές εκτός απο την ανανέωση του διπλώματος . Επίσης με σκοπό τη μείωση γραφειοκρατικών διαδικασιών, ορίζεται ότι η αμοιβή για την πρωτοβάθμια ιατρική εξέταση καταβάλλεται από τους πολίτες απευθείας στους γιατρούς και όχι μέσω των Υπηρεσιών Μεταφορών & Επικοινωνιών των Περιφερειακών Ενοτήτων της χώρας, όπως ισχύει σήμερα. - Τροποποιούνται τα άρθρα 94 και 95 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, σύμφωνα με την Κοινοτική Οδηγία 2006/126/ΕΚ, προκειμένου να εισαχθούν οι νέες κατηγορίες αδειών οδήγησης συμπεριλαμβανομένης και της κατηγορίας των μοτοποδηλάτων (ΑΜ). - Επανέρχεται η παλαιά διάταξη του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας στο άρθρο 94, που ίσχυε πριν την έκδοση του Ν. 3904/2010 (Α’ 218), με την οποία προβλέπεται ότι αυτός που καταλαμβάνεται να οδηγεί χωρίς δίπλωμα, τιμωρείται με ποινή φυλάκισης από έναν (1) έως δώδεκα (12) μήνες και με διοικητικό πρόστιμο διακοσίων ευρώ (200,00 €), λόγω της σοβαρότητας της παράβασης και για λόγους διασφάλισης της οδικής ασφάλειας. Επίσης σε όλες τις παραπάνω περιπτώσεις προβλέπεται και η αφαίρεση για 30 ημέρες της κατεχόμενης άδειας οδήγησης. Με τις παραπάνω ποινές τιμωρούνται και όσοι καταλαμβάνονται να οδηγούν μοτοποδήλατο στερούμενοι της σχετικής άδειας οδήγησης. - Διπλασιάζεται, από 200 € σε 400 €, το διοικητικό πρόστιμο που επιβάλλεται σε επαγγελματία οδηγό όταν καταλαμβάνεται να οδηγεί αυτοκίνητο φορτηγό ή λεωφορείο χωρίς να κατέχει το κατάλληλο Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας και αφαιρείται η άδεια οδήγησής του, εφόσον υπάρχει, για 30 ημέρες. - Συμπληρώνεται το άρθρο 100 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας για τα έγγραφα που θα πρέπει κάθε οδηγός να φέρει όταν οδηγεί οποιοδήποτε όχημα και καθορίζεται διοικητικό πρόστιμο 20 € για κάθε ένα από τα ελλείποντα δικαιολογητικά αντί του ισχύοντος προστίμου των 20 € για το σύνολό τους. Ακολουθούν όλες οι νεες ρυθμίσεις για τα διπλώματα οδήγησης . Έγγραφα τα οποία πρέπει να φέρει ο οδηγός1. Ο οδηγός οδικού οχήματος υποχρεούται, όταν οδηγεί, να φέρει τη νόμιμη άδεια οδήγησης, την άδεια κυκλοφορίας του οχήματος, το αποδεικτικό ασφάλισης, την απόδειξη πληρωμής των τελών κυκλοφορίας και κατά περίπτωση την ειδική άδεια οδήγησης οδηγού Ε.Δ.Χ. αυτοκινήτου, το Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας (Π.Ε.Ι.), το Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Κατάρτισης Οδηγού Οχημάτων Μεταφοράς Επικίνδυνων Εμπορευμάτων (ADR) και τα λοιπά έγγραφα που απαιτεί η Συμφωνία ADR του ν.1741/1987 (Α΄225) όπως ισχύει, το Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου, την Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων, τη βεβαίωση καλής λειτουργίας ταχογράφου, τη βεβαίωση περιοριστή ταχύτητας και το σχετικό αυτοκόλλητο σήμα, καθώς και οποιαδήποτε άλλο έγγραφο, βεβαίωση, ή πιστοποιητικό απαιτείται ανάλογα με την κατηγορία του οχήματος από τις ειδικές διατάξεις. 2. Αυτός που παραβαίνει τις διατάξεις της πιο πάνω παραγράφου τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο είκοσι (20,00) ευρώ για την έλλειψη καθενός από τα παραπάνω έγγραφα.» Άρθρο 52Τροποποιήσεις του π.δ. 51/2012 (Α΄ 101) 1. Στο τέλος του δευτέρου εδαφίου της παραγράφου 1 του άρθρου 5 του π.δ.51/2012 (Α΄101), προστίθεται εδάφιο ως εξής:«Η διοικητική ισχύς των αδειών οδήγησης που ανανεώνονται πριν από τη συμπλήρωση της ηλικίας των 65 ετών, για όλες τις κατηγορίες αδειών οδήγησης, δεν επιτρέπεται να έχουν ημερομηνία λήξης μεγαλύτερη του 68ου έτους της ηλικίας του κατόχου της άδειας». 2. Η περίπτωση β΄ της παραγράφου 2 του άρθρου 5 του π.δ. 51/2012 αντικαθίσταται ως εξής: «β. ο ενδιαφερόμενος παύει να πληροί τις ελάχιστες απαιτούμενες προδιαγραφές σωματικής και διανοητικής ικανότητας του παραρτήματος III.»3. Το τελευταίο εδάφιο της περίπτωσης γ΄ της παραγράφου 1 του άρθρου 6 του π.δ. 51/2012 αντικαθίσταται ως εξής: «Οι παραπάνω απαιτούμενες ηλικίες για τις κατηγορίες C, CE μειώνονται στα 18 έτη και για τις κατηγορίες, D και DE στα 21 έτη με την επιφύλαξη των διατάξεων περί χορήγησης Πιστοποιητικού Επαγγελματικής Ικανότητας (ΠΕΙ) σε οδηγούς των κατηγοριών αυτών. Αν ο υποψήφιος για χορήγηση της κατηγορίας ΑΜ δεν έχει συμπληρώσει την ηλικία των 18 ετών, απαιτείται επιπλέον η έγγραφη συναίνεση του προσώπου που ασκεί την επιμέλειά του, η οποία παρέχεται πάνω στην αίτηση.»4. Το δεύτερο εδάφιο της περίπτωσης δ΄ της παραγράφου 2 του άρθρου 8 του π.δ.51/2012 αντικαθίσταται ως εξής:«Κατά την ανταλλαγή, ο κάτοχος ισχύουσας άδειας οδήγησης δεν υποχρεούται, από τη δημοσίευση του παρόντος προεδρικού διατάγματος, να καταβάλλει πάγια τέλη χαρτοσήμου και εισφορές υπέρ τρίτων. Τα τέλη αυτά και οι εισφορές καταβάλλονται κατά την ανανέωση της ελληνικής άδειας οδήγησης.»5. Το δεύτερο εδάφιο της παραγράφου 1 του άρθρου 9 του π.δ.51/2012, αντικαθίσταται ως εξής:«Για όσο χρόνο διαρκεί η ποινή του περιορισμού ή της αναστολής ισχύος ή της αφαίρεσης ή της ακύρωσης του δικαιώματος οδήγησης, επιτρέπεται η ανταλλαγή της αλλοδαπής άδειας σε ελληνική, εφόσον έχει την κανονική διαμονή του στην Ελλάδα, προκειμένου να υλοποιηθούν οι περιορισμοί αυτοί.» 6. Στο άρθρο 9 του π.δ.51/2012 προστίθεται παράγραφος 3 ως εξής:«3. Άδεια οδήγησης δεν χορηγείται σε πρόσωπο το οποίο έχει κανονική διαμονή στην Ελλάδα, αν έχει υποστεί στο έδαφος κράτους - μέλους της Ευρωπαϊκής Ένωσης ή τη Νορβηγία, την Ισλανδία ή το Λιχνενστάιν τέτοια κύρωση, η οποία δεν του επιτρέπει να πάρει άδεια οδήγησης στο κράτος αυτό.»7. Η παράγραφος 1 του άρθρου 17 του π.δ. 51/2012 αντικαθίσταται ως εξής: «1. Στους παραβάτες των διατάξεων της παραγράφου 3 του άρθρου 11 του διατάγματος αυτού, επιβάλλεται ποινή φυλάκισης από 1 μέχρι 6 μήνες.»8. Στο π.δ. 51/2012 προστίθεται άρθρο 21Α ως ακολούθως: «Άρθρο 21Α(άρθρο 15 της Οδηγίας 2006/126/ΕΚ)Αμοιβαία ΣυνδρομήΜε απόφαση του Υπουργού Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων θεσπίζονται οι τεχνικές προδιαγραφές καθώς και οι διαδικασίες για την εφαρμογή του ενωσιακού δικτύου αδειών οδήγησης με σκοπό την εξασφάλιση της εποπτείας και του ελέγχου κάθε κατηγορίας που χορηγείται, ανταλλάσσεται, αντικαθίσταται, ανανεώνεται ή αφαιρείται και καθορίζονται προϋποθέσεις ενημέρωσης των αλλοδαπών Αρχών».9. Το τρίτο εδάφιο του εθνικού κωδικού αριθμού 114 της περίπτωσης 12 της παραγράφου 3 του Παραρτήματος Ι, αντικαθίσταται ως εξής: «Εφόσον, όμως, έχει τεθεί σε άδεια οδήγησης των παραπάνω κατηγοριών, οι οποίες χορηγήθηκαν πριν από τις 10 Σεπτεμβρίου 2008, εξακολουθεί να μεταφέρεται σε κάθε έντυπο αδείας του Παραρτήματος Ι του διατάγματος αυτού, το οποίο έντυπο εκδίδεται σε αντικατάσταση του παλαιού εντύπου, για οποιονδήποτε λόγο, μέχρις ότου ο κάτοχος της άδειας αποκτήσει την υπηρεσία των 12 μηνών οδήγησης οπότε και διαγράφεται ο συγκεκριμένος κωδικός ή αποκτήσει Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας (Π.Ε.Ι.) αρχικής επιμόρφωσης.» 10. Το δεύτερο εδάφιο της παραγράφου 3 του Παραρτήματος VI του π.δ. 51/2012 αντικαθίσταται ως εξής: «Η διάρκεια της δοκιμασίας και η απόσταση που διανύεται πρέπει να είναι επαρκείς για την αξιολόγηση των ικανοτήτων και της συμπεριφοράς που καθορίζονται στο σημείο 2 του παρόντος παραρτήματος.»Άρθρο 53Εθνικό Συμβούλιο Οδικής ΑσφάλειαςΤο πρώτο εδάφιο της παραγράφου 4 του άρθρου 1 του ν.3897/2010 (Α΄208) αντικαθίσταται ως εξής:«Με απόφαση του Υπουργού Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, ορίζονται ο Πρόεδρος και τα μέλη του Ε.Σ.Ο.Α. με τους αναπληρωτές τους.» Άρθρο 54Οικονομικά θέματα σχετικά με άδειες οδήγησης και πιστοποιητικά επαγγελματικής ικανότητας 1. Για τις δαπάνες της αρχικής χορήγησης άδειας οδήγησης οποιαδήποτε κατηγορίας καταβάλλεται το πόσο των πενήντα ευρώ (50 €) το οποίο και αποτελεί έσοδο του τακτικού προϋπολογισμού του Κράτους. Το ίδιο ποσό καταβάλλεται και για κάθε ανανέωση του δικαιώματος οδήγησης.2. Για τη χορήγηση, ή την ανανέωση οποιασδήποτε κατηγορίας άδειας οδήγησης, ή για την έκδοση αντιγράφου άδειας οδήγησης καταβάλλεται πάγιο τέλος χαρτοσήμου και εισφορά υπέρ τρίτων, όπως αυτά ορίζονται στις οικείες διατάξεις.3. Για κάθε πρωτοβάθμια ιατρική εξέταση υποψηφίου οδηγού ή οδηγού, ο ενδιαφερόμενος καταβάλλει αμοιβή στο γιατρό που διενεργεί την εξέταση αυτή, ίση με το ποσό που ισχύει κάθε φορά ως κατώτατο όριο αμοιβής των συμβεβλημένων με το Δημόσιο γιατρών για επίσκεψη στο ιατρείο. Στους γιατρούς κρατικών νοσηλευτικών ιδρυμάτων ή κρατικών κέντρων υγείας της παραγράφου 1.4 του Παραρτήματος ΙΙΙ του π.δ.51/2012 δεν καταβάλλεται αποζημίωση.4. Για την αντιμετώπιση των δαπανών διεξαγωγής του έργου της εξέτασης των υποψηφίων οδηγών και οδηγών για κάθε εξέταση προσόντων και συμπεριφοράς υποψηφίου οδηγού ή οδηγού εκτός της περίπτωσης απόκτησης Πιστοποιητικού Επαγγελματικής Ικανότητας (Π.Ε.Ι.), καθώς και για κάθε θεωρητική εξέταση, καταβάλλεται το ποσό των δέκα ευρώ (10 €) αντίστοιχα, το οποίο και αποτελεί έσοδο του τακτικού προϋπολογισμού του Κράτους.Προκειμένου οδηγός να συμμετάσχει και σε εξετάσεις για τη χορήγηση Πιστοποιητικού Επαγγελματικής Ικανότητας (Π.Ε.Ι.) αρχικής επιμόρφωσης, ανεξάρτητα της κατηγορίας οδήγησης που είτε κατέχει είτε θα του χορηγηθεί, καταβάλλει για κάθε θεωρητική εξέταση απόκτησης Π.Ε.Ι. (επιβατών ή εμπορευμάτων), καθώς και για κάθε εξέταση προσόντων και συμπεριφοράς οδηγού το ποσό των είκοσι ευρώ (20 €) αντίστοιχα, το οποίο και αποτελεί έσοδο του τακτικού προϋπολογισμού του Κράτους.5. Για την εκτύπωση οποιασδήποτε κατηγορίας άδειας οδήγησης καταβάλλεται το ποσό των τριάντα ευρώ (30 €) το οποίο και αποτελεί έσοδο του τακτικού προϋπολογισμού του Κράτους.6. Σε κάθε περίπτωση έκδοσης αντιγράφου οποιοσδήποτε κατηγορίας άδειας οδήγησης λόγω απώλειας ή κλοπής, καταβάλλεται, πέραν του αναγκαίου ποσού για την εκτύπωση της άδειας και το ποσό των τριάντα ευρώ (30 €) το οποίο και αποτελεί έσοδο του τακτικού προϋπολογισμού του Κράτους. Το παραπάνω ποσό δεν καταβάλλεται στην περίπτωση απώλειας της άδειας οδήγησης λόγω μερικής (διάρρηξη) ή ολικής κλοπής αυτοκινήτου ή καταστροφής του από πυρκαγιά ή πλημμύρα που αποδεικνύεται από έγγραφα αρμόδιας Αρχής.7. Τα χρηματικά ποσά που αναφέρονται στις παραγράφους 1, 4, 5 και 6 του παρόντος άρθρου αναπροσαρμόζονται με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.8. Το άρθρο 13 του π.δ.51/2012 και η παράγραφος 1.5 του Παραρτήματος ΙΙΙ του π.δ.51/2012 καταργούνται. Άρθρο 55Τροποποιήσεις του π.δ.74/2008 (Α΄112) 1. Στο άρθρο 3 του π.δ.74/2008 προστίθεται παράγραφος 3Α ως εξής:«Οποτεδήποτε οι οδηγοί των παραπάνω εξαιρέσεων επιθυμούν να αποκτήσουν ΠΕΙ, υποχρεούνται να ακολουθήσουν τη διαδικασία αρχικής επιμόρφωσης.»2. Η παράγραφος 5 του άρθρου 6 του π.δ. 74/2008 αντικαθίσταται ως εξής:«5. Η θεωρητική εξέταση διενεργείται από δύο υπαλλήλους της οικείας Υπηρεσίας Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφερειακής Ενότητας, και ανήκουν τουλάχιστον στην κατηγορία ΔΕ, εφόσον έχουν απολυτήριο Λυκείου ή εξαταξίου Γυμνασίου ή ισότιμης σχολής, εκ των οποίων ο ένας, τουλάχιστον, τεχνικός. Τα μέλη της επιτροπής μαζί με τους αναπληρωτές τους, ορίζονται με απόφαση του αρμόδιου Διευθυντή Μεταφορών της Περιφερειακής Ενότητας.»3. Η παράγραφος 7 του άρθρου 6 του π.δ. 74/2008 (Α΄ 112) καταργείται.4. Το πρώτο εδάφιο της παραγράφου 5 του άρθρου 7 του π.δ. 74/2008 αντικαθίσταται ως εξής:«Μετά το πέρας της περιοδικής κατάρτισης, ο Διευθυντής Σπουδών της Σχολής / του Κέντρου Π.Ε.Ι. ο οποίος είναι ο αρμόδιος ως προς την κατάρτιση και την υλοποίηση του προγράμματος περιοδικής κατάρτισης του φορέα του, υπογράφει τις σχετικές βεβαιώσεις επιτυχούς παρακολούθησης των ενδιαφερομένων».

ΚΟΚ αλλαγές με νέα πρόστιμα το 2013 Αλλαγές στον ΚΟΚ εντός του 2013 με νέα πρόστιμα αλλαγες στις κατηγορίες και τη διάρκεια ισχύος των αδειών οδήγησης, σύμφωνα με τα ισχύοντα στην ΕΕ, προβλέπει το νομοσχέδιο του υπουργείου Ανάπτυξης για τη λειτουργία του Εθνικού Συστήματος Ηλεκτρονικών Δημοσίων Συμβάσεων , που κατατέθηκε στη Βουλή. Μ ετις νέες ρυθμίσεις και τις αλλαγές στον ΚΟΚ το 2013 αυξάνονται τα πρόστιμα και οι ποινές για οδηγούς χωρίς δίπλωμα. Συγκεκριμένα, επανέρχεται παλαιά διάταξη του ΚΟΚ στο άρθρο 94, με την οποία προβλέπεται ότι οδηγοί μοτοσικλέτας και αυτοκινήτου που διαπιστώνεται ότι οδηγούν χωρίς δίπλωμα, τιμωρούνται με ποινή φυλάκισης από έναν έως δώδεκα μήνες και με διοικητικό πρόστιμο 200 ευρώ, ενώ προβλέπεται και η αφαίρεση για 30 ημέρες της κατεχόμενης άδειας οδήγησης. Με τις παραπάνω ποινές τιμωρούνται και όσοι καταλαμβάνονται να οδηγούν μοτοποδήλατο στερούμενοι της σχετικής άδειας οδήγησης. Επίσης, διπλασιάζεται, από 200 ευρώ σε 400 , το διοικητικό πρόστιμο που επιβάλλεται σε επαγγελματία οδηγό όταν καταλαμβάνεται να οδηγεί αυτοκίνητο φορτηγό ή λεωφορείο χωρίς να κατέχει το κατάλληλο Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας και αφαιρείται η άδεια οδήγησής του, εφόσον υπάρχει, για 30 ημέρες. Συμπληρώνεται το άρθρο 100 του ΚΟΚ για τα έγγραφα που θα πρέπει κάθε οδηγός να φέρει όταν οδηγεί οποιοδήποτε όχημα και καθορίζεται διοικητικό πρόστιμο 20 € για κάθε ένα από τα ελλείποντα δικαιολογητικά, αντί του ισχύοντος προστίμου των 20 € για το σύνολό τους. Παράλληλα, μειώνονται τα χρηματικά ποσά για την αρχική χορήγηση (από 110 € σε 90 €), ανανέωση (από 90 € σε 70 €) και έκδοση αντιγράφου άδειας οδήγησης, καθώς και για τη χορήγηση Πιστοποιητικού Επαγγελματικής Ικανότητας (από 70 € σε 40 €). Επίσης με σκοπό τη μείωση γραφειοκρατικών διαδικασιών, ορίζεται ότι η αμοιβή για την πρωτοβάθμια ιατρική εξέταση καταβάλλεται από τους πολίτες απευθείας στους γιατρούς και όχι μέσω των Υπηρεσιών Μεταφορών και Επικοινωνιών των Περιφερειακών Ενοτήτων της χώρας, όπως ισχύει σήμερα. Τροποποιούνται τα άρθρα 94 και 95 του ΚΟΚ , σύμφωνα με την Κοινοτική Οδηγία 2006/126/ΕΚ, προκειμένου να εισαχθούν οι νέες κατηγορίες αδειών οδήγησης, συμπεριλαμβανομένης και της κατηγορίας των μοτοποδηλάτων (ΑΜ). Επίσης ορίζεται η ισχύς όλων των κατηγοριών αδειών οδήγησης με διάρκεια τα δεκαπέντε έτη (μοτοσικλέτες, κατηγορία Β' οδήγησης) που θα ανανεώνονται μετά από ιατρικές εξετάσεις. Τέλος, προβλέπεται η συγκρότηση Νομοπαρασκευαστικής Επιτροπής Αναθεώρησης του ΚΟΚ στο υπουργείο, η οποία αναλαμβάνει την προετοιμασία βελτίωσης και τροποποίησης του ισχύοντος νομοθετικού πλαισίου στο σύνολό του.

Αλλαγές στις άδειες οδήγησης τα νέα πρόστιμα και οι ποινές Με νομοσχέδιο του υπουργείου Ανάπτυξης και Μεταφορών καθορίζονται αλλαγές στις άδειες οδήγησης που αφορούν στην διάρκεια ισχύς στα πρόστιμα για παραβάσεις αλλά και στις ποινές που θα επιφέρουν οι παραβάσεις που αφορούν τις άδειες οδήγησης .Επισης καθορίζονται λεπτομέρειες για τις κατηγορίες των αδειών οδήγησης . Άδειες Οδήγησης - Κυρώσεις- Άδειες εκπαιδευτών υποψήφιων οδηγών 1. Για την οδήγηση μοτοποδηλάτων και ελαφρών τετρακύκλων, μοτοσικλετών, μηχανοκίνητων τρικύκλων, τετρακύκλων και αυτοκινήτων απαιτείται η κατοχή της κατάλληλης κατηγορίας άδειας οδήγησης. Οι κατηγορίες των αδειών οδήγησης, η κλιμάκωση και η ισοδυναμία μεταξύ των κατηγοριών καθώς και η χορήγηση, ανανέωση και η αμοιβαία αναγνώριση και ανταλλαγή αυτών ορίζονται στο προεδρικό διάταγμα 51/2012 (Α’101). 2. Απαγορεύεται η οδήγηση μοτοποδηλάτων και ελαφρών τετρακύκλων, μοτοσικλετών, μηχανοκίνητων τρικύκλων, τετρακύκλων και αυτοκινήτων: α. Από πρόσωπα τα οποία δεν κατέχουν ισχύουσα ελληνική άδεια οδήγησης της κατάλληλης κατηγορίας. Η απαγόρευση αυτή δεν ισχύει για τα πρόσωπα, τα οποία εκπαιδεύονται προκειμένου να αποκτήσουν συγκεκριμένης κατηγορίας άδεια οδήγησης, εφόσον είναι εφοδιασμένα με τα κατά νόμο προβλεπόμενα έγγραφα για το σκοπό αυτό. β. Από πρόσωπα τα οποία δεν κατέχουν ισχύουσα ελληνική ειδική άδεια ή ισχύον ελληνικό πιστοποιητικό, τα οποία απαιτούνται για την οδήγηση ειδικών κατηγοριών οδικών οχημάτων, ακόμα και εάν κατέχουν την προβλεπόμενη στην προηγούμενη περίπτωση α΄ της παρούσας παραγράφου άδεια οδήγησης. 3. Δεν υπάγονται στις απαγορεύσεις της περίπτωσης α΄ της παραγράφου 2 του παρόντος και εφόσον έχουν συμπληρώσει την ελάχιστη απαιτούμενη ηλικία που προβλέπεται για τη χορήγηση ελληνικής άδειας οδήγησης: α. Οι κάτοχοι ισχύουσας άδειας οδήγησης, αντίστοιχης κατηγορίας, η οποία έχει εκδοθεί από Κράτος-Μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης ή από τα κράτη Νορβηγία, Ισλανδία, Λιχτενστάιν. β. Οι κάτοχοι ισχύουσας διεθνούς άδειας οδήγησης η οποία έχει εκδοθεί από οποιοδήποτε κράτος, εκτός της Ελλάδος, και δεν έχουν την κανονική διαμονή τους στην Ελλάδα. γ. Οι κάτοχοι ισχύουσας άδειας οδήγησης, η οποία έχει εκδοθεί από κράτη εκτός της Ευρωπαϊκής Ένωσης, με τα οποία η Ελλάδα έχει συνάψει ειδική συμφωνία, η οποία έχει κυρωθεί με νόμο και οι οποίοι δεν έχουν την κανονική διαμονή τους στην Ελλάδα. δ. Οι κάτοχοι ισχύουσας άδειας οδήγησης κατά τα οριζόμενα σε διεθνείς συμβάσεις ή συμφωνίες που έχουν κυρωθεί με νόμο και οι οποίοι δεν έχουν την κανονική διαμονή τους στην Ελλάδα. ε. Οι οδηγοί μοτοποδηλάτων, μοτοσικλετών, μηχανοκίνητων τρικύκλων, τετρακύκλων και αυτοκινήτων, τα οποία ανήκουν στις ελληνικές ένοπλες δυνάμεις ή στα σώματα ασφαλείας, εφόσον είναι κάτοχοι ισχύουσας άδειας οδήγησης που έχει εκδοθεί από τις αρμόδιες υπηρεσίες τους. 4. Αυτός που καταλαμβάνεται να οδηγεί μοτοποδήλατο, μοτοσικλέτα, μηχανοκίνητο τρίκυκλο, ελαφρύ τετράκυκλο, τετράκυκλο και αυτοκίνητο και στερείται ή δεν κατέχει την κατάλληλη άδεια οδήγησης, σύμφωνα με τους όρους και τις προϋποθέσεις του π.δ. της παραγράφου 1 του παρόντος ή η άδεια οδήγησής του έχει ανακληθεί ή αφαιρεθεί για οποιονδήποτε λόγο, τιμωρείται με ποινή φυλάκισης από έναν (1) έως δώδεκα (12) μήνες, με διοικητικό πρόστιμο διακοσίων (200,00) ευρώ, καθώς και με επιτόπου αφαίρεση του εντύπου της άδειας οδήγησής του, εφόσον υπάρχει, για τριάντα (30) ημέρες. Για τη σχετική παράβαση που αφορά φορτηγά οχήματα έχουν εφαρμογή οι ειδικές διατάξεις του ν. 3446/2006 (Α΄49). Για τη σχετική παράβαση που αφορά στην ειδική άδεια οδήγησης οδηγού επιβατικού δημοσίας χρήσης (Ε.Δ.Χ.) αυτοκινήτου έχουν εφαρμογή οι ειδικές διατάξεις του ν. 4070/2012 (Α΄82). 5. Αυτός που καταλαμβάνεται να οδηγεί αυτοκίνητο φορτηγό ή λεωφορείο χωρίς να κατέχει το κατάλληλο Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας (Π.Ε.Ι.) σύμφωνα με τα οριζόμενα στο π.δ.74/2008 (Α’112), τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο τετρακοσίων (400,00) ευρώ και με αφαίρεση του εντύπου της άδειας οδήγησής του, εφόσον υπάρχει, για τριάντα (30) ημέρες. 6. Με προεδρικό διάταγμα, που εκδίδεται μετά από πρόταση του Υπουργού Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, καθορίζονται: α) Οι προϋποθέσεις, η διαδικασία και τα απαιτούμενα δικαιολογητικά για τη λειτουργία Σχολών Οδηγών και Κέντρων Θεωρητικής Εκπαίδευσης Υποψήφιων Οδηγών (ΚΕ.Θ.Ε.Υ.Ο.) μοτοποδηλάτων, μοτοσικλετών και αυτοκινήτων. β) Οι όροι και οι προϋποθέσεις της άσκησης του επαγγέλματος του εκπαιδευτή υποψήφιων οδηγών μοτοποδηλάτων, μοτοσικλετών και αυτοκινήτων και της λειτουργίας Σχολών Οδηγών και Κέντρων Θεωρητικής Εκπαίδευσης Υποψήφιων Οδηγών (ΚΕ.Θ.Ε.Υ.Ο.) μοτοποδηλάτων, μοτοσικλετών και αυτοκινήτων. γ) Οι διοικητικές και ποινικές κυρώσεις για τους παραβάτες των διατάξεων του διατάγματός αυτού, καθώς και η διαδικασία επιβολής τους. 7. Με αποφάσεις του Υπουργού Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, ορίζονται: α. Η διαδικασία χορήγησης, ανανέωσης, αντικατάστασης, ανταλλαγής καθώς και κάθε άλλη σχετική λεπτομέρεια που αφορά τις άδειες οδήγησης. β. Οι όροι και οι προϋποθέσεις εκπαίδευσης και επιμόρφωσης των εξεταστών υποψήφιων οδηγών μοτοποδηλάτων, μοτοσικλετών και αυτοκινήτων, καθώς και ο τρόπος συγκρότησης των εξεταστικών επιτροπών και οι υποχρεώσεις των εξεταστών. γ. Οι όροι και οι προϋποθέσεις εκπαίδευσης των υποψήφιων οδηγών μοτοποδηλάτων, μοτοσικλετών και αυτοκινήτων με την καθιέρωση υποχρεωτικών μαθημάτων πριν από την εξέταση. 8. Με αποφάσεις του Υπουργού Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων τροποποιούνται και συμπληρώνονται τα Παραρτήματα του π.δ. 51/2012 (Α’ 101).» 2. Το άρθρο 95 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, που κυρώθηκε με το ν.2696/1999, όπως έχει τροποποιηθεί και ισχύει, αντικαθίσταται ως εξής: Ισχύς αδειών οδήγησης - Κυρώσεις 1. Η ισχύς των αδειών οδήγησης ορίζεται στο π.δ. 51/2012 (Α’101). 2. Αυτός που καταλαμβάνεται να οδηγεί μοτοποδήλατο, μοτοσικλέτα, μηχανοκίνητο τρίκυκλο, ελαφρύ τετράκυκλο, τετράκυκλο και αυτοκίνητο ενώ η αντίστοιχη κατηγορία άδειας οδήγησης έχει λήξει, τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο διακοσίων (200,00) ευρώ. Παράλληλα, αφαιρείται από το αστυνομικό ή λιμενικό όργανο, το έντυπο της άδειας οδήγησης του και αποστέλλεται στην αρμόδια Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφέρειας που το χορήγησε ή σε αυτή, στην περιοχή της οποίας θα δηλώσει ο κάτοχός της ότι κατοικεί. Για τη σχετική παράβαση που αφορά φορτηγά οχήματα έχουν εφαρμογή οι ειδικές διατάξεις του ν.3446/2006 (Α΄49). Για τη σχετική παράβαση που αφορά στην ειδική άδεια οδήγησης οδηγού επιβατικού δημοσίας χρήσης (Ε.Δ.Χ.) αυτοκινήτου έχουν εφαρμογή οι ειδικές διατάξεις του ν.4070/2012 (Α΄82). 3. Αυτός που καταλαμβάνεται να οδηγεί αυτοκίνητο φορτηγό ή λεωφορείο ενώ έχει λήξει το Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας (Π.Ε.Ι.), σύμφωνα με τα οριζόμενα στο π.δ. 74/2008 (Α’112), τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο τετρακοσίων (400,00) ευρώ. Παράλληλα, αφαιρείται από το αστυνομικό ή λιμενικό όργανο ή το Μικτό Κλιμάκιο Ελέγχου, το έντυπο της άδειας οδήγησης του και αποστέλλεται στην αρμόδια Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφέρειας που τη χορήγησε ή σε αυτή, στην περιοχή της οποίας θα δηλώσει ο κάτοχός της ότι κατοικεί.» 3. Το άρθρο 96 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, που κυρώθηκε με το ν.2696/1999 (Α’57), όπως έχει τροποποιηθεί και ισχύει, καθώς και οι κατ’ εξουσιοδότηση αυτού κανονιστικές πράξεις, καταργούνται. 4. Η παράγραφος 1 του άρθρου 99 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, που κυρώθηκε με το ν. 2696/1999, αντικαθίσταται ως εξής: «1. Απαγορεύεται η παραχώρηση της οδήγησης οδικού οχήματος σε πρόσωπο το οποίο δεν έχει την κατά περίπτωση νόμιμη άδεια οδήγησης, ως και το αναγκαίο, κατά περίπτωση, πιστοποιητικό επαγγελματικής ικανότητας ή σε πρόσωπο του οποίου τα στοιχεία αυτά έχουν αφαιρεθεί για οποιαδήποτε παράβαση. Στη δεύτερη περίπτωση η απαγόρευση ισχύει μόνο κατά τη διάρκεια της αφαίρεσης των ως άνω στοιχείων.» 5. Το άρθρο 100 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας που κυρώθηκε με το ν.2696/99, όπως έχει τροποποιηθεί και ισχύει, αντικαθίσταται ως εξής: «ΑΡΘΡΟ 100 Έγγραφα τα οποία πρέπει να φέρει ο οδηγός 1. Ο οδηγός οδικού οχήματος υποχρεούται, όταν οδηγεί, να φέρει τη νόμιμη άδεια οδήγησης, την άδεια κυκλοφορίας του οχήματος, το αποδεικτικό ασφάλισης, την απόδειξη πληρωμής των τελών κυκλοφορίας και κατά περίπτωση την ειδική άδεια οδήγησης οδηγού Ε.Δ.Χ. αυτοκινήτου, το Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας (Π.Ε.Ι.), το Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Κατάρτισης Οδηγού Οχημάτων Μεταφοράς Επικίνδυνων Εμπορευμάτων (ADR) και τα λοιπά έγγραφα που απαιτεί η Συμφωνία ADR του ν.1741/1987 (Α΄225) όπως ισχύει, το Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου, την Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων, τη βεβαίωση καλής λειτουργίας ταχογράφου, τη βεβαίωση περιοριστή ταχύτητας και το σχετικό αυτοκόλλητο σήμα, καθώς και οποιαδήποτε άλλο έγγραφο, βεβαίωση, ή πιστοποιητικό απαιτείται ανάλογα με την κατηγορία του οχήματος από τις ειδικές διατάξεις. 2. Αυτός που παραβαίνει τις διατάξεις της πιο πάνω παραγράφου τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο είκοσι (20,00) ευρώ για την έλλειψη καθενός από τα παραπάνω έγγραφα.» Άρθρο 52 Τροποποιήσεις του π.δ. 51/2012 (Α΄ 101) 1. Στο τέλος του δευτέρου εδαφίου της παραγράφου 1 του άρθρου 5 του π.δ.51/2012 (Α΄101), προστίθεται εδάφιο ως εξής: «Η διοικητική ισχύς των αδειών οδήγησης που ανανεώνονται πριν από τη συμπλήρωση της ηλικίας των 65 ετών, για όλες τις κατηγορίες αδειών οδήγησης, δεν επιτρέπεται να έχουν ημερομηνία λήξης μεγαλύτερη του 68ου έτους της ηλικίας του κατόχου της άδειας». 2. Η περίπτωση β΄ της παραγράφου 2 του άρθρου 5 του π.δ. 51/2012 αντικαθίσταται ως εξής: «β. ο ενδιαφερόμενος παύει να πληροί τις ελάχιστες απαιτούμενες προδιαγραφές σωματικής και διανοητικής ικανότητας του παραρτήματος III.» 3. Το τελευταίο εδάφιο της περίπτωσης γ΄ της παραγράφου 1 του άρθρου 6 του π.δ. 51/2012 αντικαθίσταται ως εξής: «Οι παραπάνω απαιτούμενες ηλικίες για τις κατηγορίες C, CE μειώνονται στα 18 έτη και για τις κατηγορίες, D και DE στα 21 έτη με την επιφύλαξη των διατάξεων περί χορήγησης Πιστοποιητικού Επαγγελματικής Ικανότητας (ΠΕΙ) σε οδηγούς των κατηγοριών αυτών. Αν ο υποψήφιος για χορήγηση της κατηγορίας ΑΜ δεν έχει συμπληρώσει την ηλικία των 18 ετών, απαιτείται επιπλέον η έγγραφη συναίνεση του προσώπου που ασκεί την επιμέλειά του, η οποία παρέχεται πάνω στην αίτηση.» 4. Το δεύτερο εδάφιο της περίπτωσης δ΄ της παραγράφου 2 του άρθρου 8 του π.δ.51/2012 αντικαθίσταται ως εξής: «Κατά την ανταλλαγή, ο κάτοχος ισχύουσας άδειας οδήγησης δεν υποχρεούται, από τη δημοσίευση του παρόντος προεδρικού διατάγματος, να καταβάλλει πάγια τέλη χαρτοσήμου και εισφορές υπέρ τρίτων. Τα τέλη αυτά και οι εισφορές καταβάλλονται κατά την ανανέωση της ελληνικής άδειας οδήγησης.» 5. Το δεύτερο εδάφιο της παραγράφου 1 του άρθρου 9 του π.δ.51/2012, αντικαθίσταται ως εξής: «Για όσο χρόνο διαρκεί η ποινή του περιορισμού ή της αναστολής ισχύος ή της αφαίρεσης ή της ακύρωσης του δικαιώματος οδήγησης, επιτρέπεται η ανταλλαγή της αλλοδαπής άδειας σε ελληνική, εφόσον έχει την κανονική διαμονή του στην Ελλάδα, προκειμένου να υλοποιηθούν οι περιορισμοί αυτοί.» 6. Στο άρθρο 9 του π.δ.51/2012 προστίθεται παράγραφος 3 ως εξής: «3. Άδεια οδήγησης δεν χορηγείται σε πρόσωπο το οποίο έχει κανονική διαμονή στην Ελλάδα, αν έχει υποστεί στο έδαφος κράτους - μέλους της Ευρωπαϊκής Ένωσης ή τη Νορβηγία, την Ισλανδία ή το Λιχνενστάιν τέτοια κύρωση, η οποία δεν του επιτρέπει να πάρει άδεια οδήγησης στο κράτος αυτό.» 7. Η παράγραφος 1 του άρθρου 17 του π.δ. 51/2012 αντικαθίσταται ως εξής: «1. Στους παραβάτες των διατάξεων της παραγράφου 3 του άρθρου 11 του διατάγματος αυτού, επιβάλλεται ποινή φυλάκισης από 1 μέχρι 6 μήνες.» 8. Στο π.δ. 51/2012 προστίθεται άρθρο 21Α ως ακολούθως: «Άρθρο 21Α (άρθρο 15 της Οδηγίας 2006/126/ΕΚ) Αμοιβαία Συνδρομή Με απόφαση του Υπουργού Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων θεσπίζονται οι τεχνικές προδιαγραφές καθώς και οι διαδικασίες για την εφαρμογή του ενωσιακού δικτύου αδειών οδήγησης με σκοπό την εξασφάλιση της εποπτείας και του ελέγχου κάθε κατηγορίας που χορηγείται, ανταλλάσσεται, αντικαθίσταται, ανανεώνεται ή αφαιρείται και καθορίζονται προϋποθέσεις ενημέρωσης των αλλοδαπών Αρχών». 9. Το τρίτο εδάφιο του εθνικού κωδικού αριθμού 114 της περίπτωσης 12 της παραγράφου 3 του Παραρτήματος Ι, αντικαθίσταται ως εξής: «Εφόσον, όμως, έχει τεθεί σε άδεια οδήγησης των παραπάνω κατηγοριών, οι οποίες χορηγήθηκαν πριν από τις 10 Σεπτεμβρίου 2008, εξακολουθεί να μεταφέρεται σε κάθε έντυπο αδείας του Παραρτήματος Ι του διατάγματος αυτού, το οποίο έντυπο εκδίδεται σε αντικατάσταση του παλαιού εντύπου, για οποιονδήποτε λόγο, μέχρις ότου ο κάτοχος της άδειας αποκτήσει την υπηρεσία των 12 μηνών οδήγησης οπότε και διαγράφεται ο συγκεκριμένος κωδικός ή αποκτήσει Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας (Π.Ε.Ι.) αρχικής επιμόρφωσης.» 10. Το δεύτερο εδάφιο της παραγράφου 3 του Παραρτήματος VI του π.δ. 51/2012 αντικαθίσταται ως εξής: «Η διάρκεια της δοκιμασίας και η απόσταση που διανύεται πρέπει να είναι επαρκείς για την αξιολόγηση των ικανοτήτων και της συμπεριφοράς που καθορίζονται στο σημείο 2 του παρόντος παραρτήματος.» Άρθρο 53 Εθνικό Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας Το πρώτο εδάφιο της παραγράφου 4 του άρθρου 1 του ν.3897/2010 (Α΄208) αντικαθίσταται ως εξής: «Με απόφαση του Υπουργού Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, ορίζονται ο Πρόεδρος και τα μέλη του Ε.Σ.Ο.Α. με τους αναπληρωτές τους.» Άρθρο 54 Οικονομικά θέματα σχετικά με άδειες οδήγησης και πιστοποιητικά επαγγελματικής ικανότητας 1. Για τις δαπάνες της αρχικής χορήγησης άδειας οδήγησης οποιαδήποτε κατηγορίας καταβάλλεται το πόσο των πενήντα ευρώ (50 €) το οποίο και αποτελεί έσοδο του τακτικού προϋπολογισμού του Κράτους. Το ίδιο ποσό καταβάλλεται και για κάθε ανανέωση του δικαιώματος οδήγησης. 2. Για τη χορήγηση, ή την ανανέωση οποιασδήποτε κατηγορίας άδειας οδήγησης, ή για την έκδοση αντιγράφου άδειας οδήγησης καταβάλλεται πάγιο τέλος χαρτοσήμου και εισφορά υπέρ τρίτων, όπως αυτά ορίζονται στις οικείες διατάξεις. 3. Για κάθε πρωτοβάθμια ιατρική εξέταση υποψηφίου οδηγού ή οδηγού, ο ενδιαφερόμενος καταβάλλει αμοιβή στο γιατρό που διενεργεί την εξέταση αυτή, ίση με το ποσό που ισχύει κάθε φορά ως κατώτατο όριο αμοιβής των συμβεβλημένων με το Δημόσιο γιατρών για επίσκεψη στο ιατρείο. Στους γιατρούς κρατικών νοσηλευτικών ιδρυμάτων ή κρατικών κέντρων υγείας της παραγράφου 1.4 του Παραρτήματος ΙΙΙ του π.δ.51/2012 δεν καταβάλλεται αποζημίωση. 4. Για την αντιμετώπιση των δαπανών διεξαγωγής του έργου της εξέτασης των υποψηφίων οδηγών και οδηγών για κάθε εξέταση προσόντων και συμπεριφοράς υποψηφίου οδηγού ή οδηγού εκτός της περίπτωσης απόκτησης Πιστοποιητικού Επαγγελματικής Ικανότητας (Π.Ε.Ι.), καθώς και για κάθε θεωρητική εξέταση, καταβάλλεται το ποσό των δέκα ευρώ (10 €) αντίστοιχα, το οποίο και αποτελεί έσοδο του τακτικού προϋπολογισμού του Κράτους. Προκειμένου οδηγός να συμμετάσχει και σε εξετάσεις για τη χορήγηση Πιστοποιητικού Επαγγελματικής Ικανότητας (Π.Ε.Ι.) αρχικής επιμόρφωσης, ανεξάρτητα της κατηγορίας οδήγησης που είτε κατέχει είτε θα του χορηγηθεί, καταβάλλει για κάθε θεωρητική εξέταση απόκτησης Π.Ε.Ι. (επιβατών ή εμπορευμάτων), καθώς και για κάθε εξέταση προσόντων και συμπεριφοράς οδηγού το ποσό των είκοσι ευρώ (20 €) αντίστοιχα, το οποίο και αποτελεί έσοδο του τακτικού προϋπολογισμού του Κράτους. 5. Για την εκτύπωση οποιασδήποτε κατηγορίας άδειας οδήγησης καταβάλλεται το ποσό των τριάντα ευρώ (30 €) το οποίο και αποτελεί έσοδο του τακτικού προϋπολογισμού του Κράτους. 6. Σε κάθε περίπτωση έκδοσης αντιγράφου οποιοσδήποτε κατηγορίας άδειας οδήγησης λόγω απώλειας ή κλοπής, καταβάλλεται, πέραν του αναγκαίου ποσού για την εκτύπωση της άδειας και το ποσό των τριάντα ευρώ (30 €) το οποίο και αποτελεί έσοδο του τακτικού προϋπολογισμού του Κράτους. Το παραπάνω ποσό δεν καταβάλλεται στην περίπτωση απώλειας της άδειας οδήγησης λόγω μερικής (διάρρηξη) ή ολικής κλοπής αυτοκινήτου ή καταστροφής του από πυρκαγιά ή πλημμύρα που αποδεικνύεται από έγγραφα αρμόδιας Αρχής. 7. Τα χρηματικά ποσά που αναφέρονται στις παραγράφους 1, 4, 5 και 6 του παρόντος άρθρου αναπροσαρμόζονται με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. 8. Το άρθρο 13 του π.δ.51/2012 και η παράγραφος 1.5 του Παραρτήματος ΙΙΙ του π.δ.51/2012 καταργούνται. Άρθρο 55 Τροποποιήσεις του π.δ.74/2008 (Α΄112) 1. Στο άρθρο 3 του π.δ.74/2008 προστίθεται παράγραφος 3Α ως εξής: «Οποτεδήποτε οι οδηγοί των παραπάνω εξαιρέσεων επιθυμούν να αποκτήσουν ΠΕΙ, υποχρεούνται να ακολουθήσουν τη διαδικασία αρχικής επιμόρφωσης.» 2. Η παράγραφος 5 του άρθρου 6 του π.δ. 74/2008 αντικαθίσταται ως εξής: «5. Η θεωρητική εξέταση διενεργείται από δύο υπαλλήλους της οικείας Υπηρεσίας Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφερειακής Ενότητας, και ανήκουν τουλάχιστον στην κατηγορία ΔΕ, εφόσον έχουν απολυτήριο Λυκείου ή εξαταξίου Γυμνασίου ή ισότιμης σχολής, εκ των οποίων ο ένας, τουλάχιστον, τεχνικός. Τα μέλη της επιτροπής μαζί με τους αναπληρωτές τους, ορίζονται με απόφαση του αρμόδιου Διευθυντή Μεταφορών της Περιφερειακής Ενότητας.» 3. Η παράγραφος 7 του άρθρου 6 του π.δ. 74/2008 (Α΄ 112) καταργείται. 4. Το πρώτο εδάφιο της παραγράφου 5 του άρθρου 7 του π.δ. 74/2008 αντικαθίσταται ως εξής: «Μετά το πέρας της περιοδικής κατάρτισης, ο Διευθυντής Σπουδών της Σχολής / του Κέντρου Π.Ε.Ι. ο οποίος είναι ο αρμόδιος ως προς την κατάρτιση και την υλοποίηση του προγράμματος περιοδικής κατάρτισης του φορέα του, υπογράφει τις σχετικές βεβαιώσεις επιτυχούς παρακολούθησης των ενδιαφερομένων». Άρθρο 56 Τροποποίηση του π.δ. 208/2002 (Α΄ 194) Στο άρθρο 11ο του π.δ. 208/2002 προστίθεται παράγραφος 4 που έχει ως εξής: «4. Μέχρις ότου καθιερωθεί περιοδικός τεχνικός έλεγχος ρυμουλκούμενου με ανώτατη επιτρεπόμενη μάζα μικρότερη ή ίση των 3500 kg και προκειμένου να χρησιμοποιηθεί σε εκπαιδευτικό κατηγορίας ΒΕ, υπόκειται κάθε χρόνο σε υποχρεωτική επιθεώρηση από την αρμόδια Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών των Περιφερειακών Ενοτήτων, η οποία εκδίδει σχετική βεβαίωση καταλληλότητας με την προϋπόθεση ότι για το έλκον όχημα δοκιμασίας της κατηγορίας Β έχει χορηγηθεί καταλληλότητα ως εκπαιδευτικό από ΚΤΕΟ». Άρθρο 57 Τροποποίηση ν. 1955/1991 (Α΄ 112) Μετά την παράγραφο 8 του άρθρου δέκατου του ν. 1955/91 (Α΄ 112), προστίθενται νέες παράγραφοι ως ακολούθως : «9. Στις περιπτώσεις όπου έχει ήδη κηρυχθεί αναγκαστική απαλλοτρίωση υπέρ ν.π.δ.δ. ή Ο.Τ.Α. σε διαφορετικά ακίνητα και ορισμένα από αυτά, για τα οποία δεν έχει συντελεσθεί η κηρυχθείσα απαλλοτρίωση, καθίστανται αναγκαία για την εκτέλεση των έργων που εμπίπτουν στους σκοπούς της Εταιρείας, είναι δυνατή ως προς τα ακίνητα αυτά, η μεταβολή του προσώπου του υπέρ ου η κηρυχθείσα απαλλοτρίωση, υπέρ της Εταιρείας και των σκοπών της. Η εν λόγω μεταβολή επέρχεται με κοινή απόφαση των Υπουργών Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και των Υπουργών που εποπτεύουν τα εμπλεκόμενα νομικά πρόσωπα, που δημοσιεύεται στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως και μεταγράφεται μετά τη συντέλεση στα οικεία βιβλία μεταγραφών. 10. Η Εταιρεία στην παραπάνω περίπτωση υπεισέρχεται στα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις της αναγκαστικής απαλλοτρίωσης, ως προς τα ακίνητα αυτά, δικαιούμενη να παρεμβαίνει κυρίως σε κάθε στάδιο δίκης που διεξάγεται για τη συγκεκριμένη αναγκαστική απαλλοτρίωση, χωρίς έγγραφη προδικασία, με δήλωση που καταχωρείται στα πρακτικά. 11. Σε περίπτωση που κατ’ εφαρμογή των ανωτέρω, η Εταιρεία καταστεί το υπέρ ου η απαλλοτρίωση πρόσωπο, η συντέλεση της απαλλοτρίωσης γίνεται με δαπάνη της Εταιρείας και η απαλλοτρίωση θεωρείται ότι συντελέσθηκε υπέρ αυτής.». ΑΛΛΑΓΕΣ ΑΔΕΙΕΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ

Πρόστιμο 200 ευρώ σε όσους δεν έχουν δίπλωμα Νέο πρόστιμο 200 ευρώ για οδηγούς που δεν έχουν δίπλωμα οδήγησης μοτοσικλέτας και αυτοκινήτου Συγκεκριμένα στο νομοσχέδιο που καταθέτει το υπουργείο Ανάπτυξης στη Βουλή σχετικά με την ηλεκτρονική διαδικασία, μέσω του Εθνικού Συστήματος Ηλεκτρονικών Δημοσίων Συμβάσεων (ΕΣΗΔΗΣ), ενσωματώνει τις προβλέψεις Προεδρικού Διατάγματος για τις αλλαγές στην έκδοση αδειών οδήγησης. Προβλέπεται νέο πρόστιμο 200 ευρώ για οδηγούς μοτοσικλέτας και αυτοκινήτου που διαπιστώνεται ότι δεν έχουν δίπλωμα οδήγησης, διαθέτουν ληγμένο δίπλωμα, ή δίπλωμα για άλλη κατηγορία οχήματος από αυτό που οδηγούν και αφαίρεση άδειας οδήγησης (στις περιπτώσεις που αυτό υπάρχει) για 30 ημέρες . Επίσης, στα 400 ευρώ διαμορφώνεται το πρόστιμο για όσους οδηγούν φορτηγό (πλην των Δημοσίας Χρήσεως που εμπίπτουν σε άλλο νόμο) ή λεωφορείο χωρίς ή με ληγμένο Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας (ειδική άδεια οδήγησης για την εν λόγω κατηγορία) και αφαίρεση του διπλώματος για 30 ημέρες εφόσον αυτό υπάρχει. Τα παράβολα για τις ιατρικές εξετάσεις παραμένουν στα 90 ευρώ και για την έκδοση της άδειας στα 30 ευρώ, ωστόσο αυξάνεται το συνολικό κόστος απόκτησης άδειας λόγω της υποχρέωσης παρακολούθησης περισσότερων ωρών πρακτικών μαθημάτων.

Κονδύλια για τις άγονες γραμμές εως το 2021 Τα κονδύλια για τις άγονες γραμμές στην ακτοπλοΐα είναι προκαθορισμένα για κάθε έτος και έχουν τυπικά προεγκριθεί έως το 2021, καθώς υπάρχουν και οι πολυετείς συμβάσεις, ανέφεραν πηγές του υπουργείου Ναυτιλίας , επαναλαμβάνοντας ότι για το 2013 στον προϋπολογισμό του υπουργείου προβλέπονται συνολικά για τις επιδοτούμενες ακτοπλοϊκές γραμμές 84,2 εκατ. ευρώ (49,2 εκατ. στην Γ.Γ. Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής και 35 εκατ. ευρώ στην κεντρική υπηρεσία του ΥΝΑ). Οι ίδιες πηγές ανέφεραν, επίσης, ότι μπορεί πολλές φορές να προκύψει μια μικρή διαφορά στον προϋπολογισμό του κάθε έτους, αυτό όμως οφείλεται σε αναπροσαρμογή των μισθωμάτων στις πολυετείς συμβάσεις, αλλά και ρήτρας που μπορεί να προβλέπεται στην κάθε προκήρυξη, όταν αφορά αλλαγή ενός πλοίου. Στο μεταξύ σε πρόσκληση προκειμένου να συναφθεί σύμβαση δημόσιας υπηρεσίας για 17 δρομολογιακές γραμμές αναφορικά με αποκλειστική τριετή εξυπηρέτηση από 01/11/2013 έως 31/10/2016, προχώρησε η Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής. Ακόμα, πρόσκληση για σύναψη σύμβασης ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας σε ό,τι αφορά την αποκλειστική εξυπηρέτηση 34 γραμμών για τρία χρόνια από 01/11/2013, απηύθυνε και η Διεύθυνση Θαλασσίων Συγκοινωνιών του υπουργείου Ναυτιλίας. Οι εταιρείες που επιθυμούν να εκδηλώσουν ενδιαφέρον θα πρέπει να καταθέσουν τα απαραίτητα δικαιολογητικά στο υπουργείο Ναυτιλίας έως τις 19/04/2013. πηγη:ΑΠΕ

Αλλαγές στα δρομολόγια του Προαστιακού και του ΟΣΕ Προβλήματα στις μετακινήσεις αλλα και αλλαγές στα δρομολόγια με τα τρένα του ΟΣΕ και του προαστιακού ,θα αντιμετωπίσει το επιβατικό κοινό, από αύριο Πέμπτη(11 Απριλίου) έως και την Παρασκευή(12Απριλίου), λόγω των 4ωρων στάσεων εργασίας από τις 20:00 έως 24:00 (μεσάνυχτα) των εργαζομένων. Επίσης, τις ώρες των στάσεων εργασίας, δεν θα πραγματοποιούνται τα δρομολόγια των συρμών του Μετρό, στο τμήμα Δουκίσσης Πλακεντίας-Αεροδρόμιο και αντίστροφα. Σύμφωνα με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα υπάρξουν ματαιώσεις και αλλαγες στα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών. Αναλυτικά τα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών που ματαιώνονται είναι τα εξής: Πέμπτη 11.04.2013 - Παρασκευή 12.04.2013 (ημέρες των στάσεων) Μεταξύ Αθηνών - Λειανοκλαδίου - Καλαμπάκας - Θεσσαλονίκης - Αθηνών Ματαιώνονται τα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών : IC 58, IC 59, IC 60, IC 61, 1510, 885 Οι αμαξοστοιχίες 500 & 501 θα κυκλοφορήσουν χωρίς τα διδάπεδα οχήματα μεταφοράς αυτοκινήτων, μετά τη λήξη των επαναλαμβανόμενων στάσεων εργασίας, από Αθήνα και Θεσσαλονίκη αντίστοιχα. Μεταξύ Αθηνών - Χαλκίδας - Αθηνών Ματαιώνονται τα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών:1556, 1558, 2530, 2532, 2534, 2536, 2533, 2535, 2537, 2539. Μεταξύ Θεσσαλονίκης - Αλεξανδρούπολης - Δικαίων - Θεσσαλονίκης Ματαιώνονται τα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών : IC 90, 611, 1684, 1685, 1686, Επίσης, ματαιώνεται το δρομολόγιο της αμαξοστοιχίας 1681 στις 12 & 13 Απριλίου 2013 Μεταξύ Θεσσαλονίκης - Έδεσσας - Φλώρινας - Θεσσαλονίκης Ματαιώνονται τα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών :739, 742, 3741, 3744, 743, IC 85 Επίσης, ματαιώνεται το δρομολόγιο της αμαξοστοιχίας IC 82 στις 12 & 13 Απριλίου 2013 Μεταξύ Θεσσαλονίκης - Λάρισας - Θεσσαλονίκης Ματαιώνονται τα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών : 2598, 2599, 3590, 3591, 3592, 3593. Επίσης, ματαιώνεται το δρομολόγιο της αμαξοστοιχίας 591 στη διαδρομή Λάρισα - Παλαιοφάρσαλο. Μεταξύ Λάρισας - Βόλου - Λάρισας Ματαιώνονται τα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών : 2574, 2575, 2576, 2577 Μεταξύ Καλαμπάκας - Παλαιοφαρσάλου - Λάρισας Ματαιώνονται τα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών: 886, 887, 888, 889, 562 Μεταξύ Λειανοκλαδίου- Λαμίας - Στυλίδας - Λειανοκλαδίου Ματαιώνονται τα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών: 6522, 6523, 6524, 6525, 6526, 6527 Μεταξύ Αγ. Αντρέα - Πάτρας - Ρίου - Αγ. Βασιλείου Ματαιώνονται τα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών: 3307, 3308, 3309, 4300, 4301, 4302, 4303, 4304. Μεταξύ ΣΚΑ - Κιάτου - ΣΚΑ Ματαιώνονται τα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών: 14426, 14428, 14430, 14432, 14427, 14429, 14431, 14433. Επίσης και τα δρομολόγια των λεωφορείων, Λ09, Λ11 μεταξύ Κιάτου-Πάτρα & αντιστρόφως. Μεταξύ Αεροδρομίου - Μεταμόρφωσης - Αεροδρομίου Ματαιώνονται τα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών : 4427, 4255, 4257, 4429, 4259, 4261, 4431, 4263, 4265, 4433, 4267, 4428,4258, 4260, 4430, 4262, 4264, 4432, 4266, 4268. Μεταξύ ΣΚΑ - Α. Λιοσίων - ΣΚΑ Ματαιώνονται τα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών: ΣΚΑ-Α.Λιοσίων: Σ14429, Σ14431, Σ14433, Σ14329, Σ14331, Σ14333, Α.Λιοσίων - ΣΚΑ: 14329, 14331, Σ14428, Σ14430, Σ14432. Περισσότερες πληροφορίες παρέχονται από τον αριθμό 14511 και στο www.trainose.gr